Der Artikel berichtet über hochbelastbare und weitgehend fluchtungsunempfindliche Kugelform-Gleitringlager für den Schwermaschinenbau und für extreme Umweltbedingungen. In der Standardausführung hat der Außenring eine zentrische, kugelförmige Innenlaufbahn und der Innenring eine entsprechende kugelförmige Außenlaufbahn. Zur Aufnahme außerordentlich hoher Belastungen ist der Innenring breiter gehalten und von einem Gehäuse umfaßt. Zusätzliche Hinweise geben Informationen zur Gestaltung der Wellenschäfte und Lagergehäusebohrungen. Für spezielle Lagerungen können paarweis Kugelform-Gleitlager mit dezentralem Kugelmittelpunkt zur Aufnahme hoher, axialer Kräfte eingesetzt werden. Je nach Anwendungsfall (thermische Belastung, Spielfreiheit) können die Kugelgleitflächen der Lagerringe in X- oder in O-Anordnung eingebaut werden. Bei den ergänzenden Informationen für die Berechnung der Belastungsgrenzen der Gleitlager wird auch auf den Belastungsunterschied zwischen etwa gleichgroßen metrisch- und inch-dimensionierten Gleitflächen aufmerksam gemacht, für die auch eine ausreichende Schmierung vorzusehen ist. Ein besonderes System zirkularer Nuten versorgt die Kugellaufflächen mit ausreichendem Schmierstoff und verhindert das Eindringen von Fremdkörpern und Schmutz. Bei Arbeitstemperaturen zwischen -40 und +120 Grad C wird ein lithiumenthaltendes Fett (NLGI Grade 2) mit EP- und MoS2-Zusätzen empfohlen. Als Beispiel wird über den Einbau in Schwerlastmuldenkipper für Erdbewegungen berichtet.
Bearings that take a beating
Gleitlager, die hohe Beanspruchungen vertragen
Machine Design ; 69 , 21 ; 49-53
1997
5 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
English
Automotive engineering | 1997
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Tank cars that can take a beating
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