Reifenrollgeräusche sind eine dominante Lärmquelle im Straßenverkehr, die Reduzierung der Schallemission von Reifen ist darum zwingend erforderlich. Zur Unterstützung dieses Optimierungsprozesses wird ein numerisches Berechnungsverfahren zur Simulation der Schallabstrahlung rollender Reifen vorgestellt. Dabei wird zunächst mit Hilfe einer speziell für die Analyse der Dynamik rollender Reifen entwickelten Finite Element Methode das stark nichtlineare Problem des stationär rollenden Reifens gelöst. In diesem Betriebszustand wird dann eine Eigenschwingungsanalyse des Reifenmodells vorgenommen. Auf Basis dieser Eigenschwingungsmoden wird anschließend eine Schalldruckanalyse in der umgebenden Luft mit Hilfe der Randelementmethode, zunächst für eine schallharte Fahrbahn, durchgeführt. Erste Ergebnisse ermutigen zur Fortführung dieser Forschung.


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    Title :

    Ein Beitrag zur akustischen Optimierung von Reifen mittels numerischer Simulation


    Additional title:

    A contribution to the acoustical optimization of tires by numerical simulation techniques


    Contributors:
    Nackenhorst, U. (author) / Herster, P. (author) / Mahmoud, K. (author) / Rainer, G.P. (author)


    Publication date :

    1997


    Size :

    16 Seiten, 10 Bilder, 17 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Ein Beitrag zur akustischen Optimierung von Reifen mittels numerischer Simulation

    Nackenhorst,U. / Herster,P. / Mahmoud,K. et al. | Automotive engineering | 1997



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