Bei der Entwicklung von Fahrwerken für Nutzfahrzeuge sind neben der im Vordergrund stehenden Fahrsicherheit insbesondere der Fahrkomfort, zusätzlich aber auch die Ladegutschonung und bei schweren Nutzfahrzeugen die Straßenbeanspruchung von erheblicher Bedeutung. Die Eigenschaften von Fahrwerken können heutzutage dadurch besser beeinflußt werden, daß Feder- und Dämpferelemente mit sich anpassender, variabler Kennung eingesetzt werden. Um festzustellen, ob Luftfedersysteme mit Eigendämpfung den bekannten Zielkonflikt zwischen den Beurteilungsgrößen 'Radlastschwankung' und 'Aufbauvertikalbeschleunigung' entschärfen, wurden Messungen mit einem mobilen Viertelfahrzeug durchgeführt. Ergebnisse, ebenfalls an diesem Fahrzeug mit einem stufenlos einstellbaren, hydraulischen Dämpfer erzielt, bilden die zum Vergleich erforderliche Referenz. An dieser wird zusätzlich die Leistungsfähigkeit einer intelligenten Fahrwerkssteuerung beurteilt, die die hydraulische Aufbaudämpfung entsprechend der Fahrbahnanregung einstellt.


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    Title :

    Potential hydraulischer und pneumatischer Dämpfungssysteme in bezug auf die Vertikaldynamik von Nutzfahrzeugen


    Additional title:

    Potential of hydraulic and pneumaticdamping systems on vertical dynamics of commercial vehicles


    Contributors:
    Bode, O. (author) / Hoinkhaus, H. (author) / Pflug, H.C. (author)


    Publication date :

    1997


    Size :

    24 Seiten, 16 Bilder, 5 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German






    Einfluß von Fahrzustand und Fahrwerk auf die Vertikaldynamik von Nutzfahrzeugen

    Bode, O. / Glasner, E.C. von / Hoinkhaus, H. et al. | Tema Archive | 1997


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