Die Grundlage für ein effizientes Verkehrssystem in Europa ist eine moderne, grenzüberschreitende Transport- und Kommunikationsinfrastruktur. Wurden Verkehrswege bis in die jüngste Vergangenheit vorrangig unter dem Blickwinkel nationaler Interessen geplant, so ging es dabei hauptsächlich um die Entwicklung einzelner Verkehrsträger. Wechselwirkungen zwischen den verschiedenen Transportarten wurden nur selten berücksichtigt. Aus der Sicht der Gemeinschaft bringt diese traditionelle Betrachtungsweise zwangsläufig eine Reihe Probleme mit sich. Im Vertrag von Maastricht haben sich die EU-Mitgliedsstaaten nun zum Aufbau eines transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN) verpflichtet. Derzeit wird an der Integration der Schnittstellen im TEN gearbeitet, wobei sich die Überlegungen der Kommission vorerst auf Seehafen, Binnenhafen und Terminals des kombinierten Verkehrs (KV) konzentrieren. Es ist offensichtlich, daß die Regierungen die als notwendig erkannten Infrastrukturinvestitionen heute nicht mehr alleine mit öffentlichen Mitteln bestreiten können, und daß dafür auch privates Kapital mobilisiert werden muß. Neue Infrastruktur und intelligente Nutzungssysteme werden ihre positive Wirkung freilich nur dann erzielen, wenn die Verkehrspolitik entsprechende Rahmenbedingungen und Begleitmaßnahmen schafft. Damit ein integriertes System funktionieren kann, muß vor allem die Bahn ihr Diensteistungsangebot wirksamer als bisher in intermodale Transportketten einbringen. Noch nicht konkurrenzfähig ist der kombinierte Straße/Schiene-Verkehr. Die EU-Verkehrspolitik möchte diese Wettbewerbsnachteile mit Hilfe verschiedener Maßnahmen abbauen. Dazu gehört die Integration der Terminals in das TEN und die damit verbundenen potentiellen Planungs- und Investitionsvorteile. Ferner sollen technische und ordnungspolitische Hindernisse abgebaut werden.
Das transeuropäische Verkehrsnetz - Perspektiven europäischer Infrastrukturpolitik
1997
10 Seiten
Conference paper
German
Das transeuropäische Verkehrsnetz
IuD Bahn | 1996
|Transeuropäische Netze : Bericht
SLUB | 1995
|IuD Bahn | 1994
|VERKEHRSNETZ UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN VON SCHIENENFAHRZEUGEN IN EINEM VERKEHRSNETZ
European Patent Office | 2024
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