Vom Hersteller vorgestellt werden Maschinen für die Fahrweginstandhaltung an Hauptgleisen. An Oberbaumaschinen werden heute folgende Anforderungen gestellt: eingleisiges Arbeiten, kurze Rüstzeiten, Vermeidung von Unterbrechungen, Dreistranghebung (für das Heben des abzweigenden Stranges einer Betonschwellenweiche), rechnergestützte Präzisionssteuerung. Der Mechanisierte Durcharbeitungszug MDZ200 besteht aus einer Streckenstopfmaschine (Stopfexpreß 09-3X) und einer Maschine zur automatischen Fahrwegkontrolle. Seine Arbeitsleistung beträgt 2200 m/h. Mit dem Stopfexpreß wurde erstmals die kontinuierliche 3-Schwellen-Stopfung verwirklicht. Die Fahrwegkontrollmaschine vollbringt folgende Arbeitsgänge: Schotterprofilierung und Schotterprofilkontrolle (erstmals mit Laserscanner), kontinuierliche Messung des Querverschiebewiderstandes des Gleises (anhand der Reibwiderstandsleistung) während der Stabilisierung, Gleisgeometriekontrolle (fünf Abnahmeparameter). Vorgestellt wird außerdem die UNIMAT 09/4S, die als erste die Vorzüge der Streckenstopfmaschine mit denen der modernsten Weichenstopfmaschine (UNIMAT 4S) verbindet. 3-Strang-Hebung und 4-Strang-Stopfung sorgen für ausgezeichnete Weichenlage. Die Programmautomatik WPA enthält einen Lernmodus, der die Aggregatbewegungen während der Arbeit aufzeichnet und beim Durcharbeiten derselben oder einer ähnlichen Weiche reproduziert. Ein kombinierter Höhen-Richt-Laser sorgt für präzise Weichengeometrie. Bei einem vermarkten Gleisnetz wird die rechnergestützte Gleisvermessung mittels EMSAT und Festpunktmeßgerät empfohlen. Die Meßleistung beträgt bis zu 2,5 km/h. Das leichte Festpunktmeßgerät kann zerlegt und mit einem Pkw befördert sowie von einer einzelnen Person wieder aufgestellt und bedient werden. (Zweisprachiges Dokument: Deutsch/Englisch)


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    Title :

    Moderne Bahnbaumaschinen für den wirtschaftlichen Ausbau und die Instandhaltung der Schieneninfrastruktur


    Additional title:

    Modern track maintenance machines for economical upgrading and cost-efficient maintenance of the rail infrastructure


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1997


    Size :

    8 Seiten, 6 Bilder, 5 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German , English