Die Regelung des Fahrgestells erfolgt zum Zwecke der besseren Handhabbarkeit sowie zur Verbesserung des Fahrkomfort, Brems- und Antriebsverhalten. Die vorliegende Untersuchung konzentriert sich auf vierradgesteuerte Fahrzeuge. Eine Möglichkeit der Regelung sind Antiblockiersystem in Kombination mit einer Antriebskontrolle (Traction Control System, TCS). Beide Verfahren bewerten jedoch nur das Verhalten der einzelnen Reifen. Wegen der komplizierten Zusammenhänge zwischen Längs- und Seitenkräften der Reifen ergibt sich damit aber nur ein eingeschränktes Bild über den Gesamtzustand des Fahrzeugs. Die Verfasser bevorzugen deswegen das Verfahren der Direct Yaw Moment Control (DYC), das die Kraft- und Momentenverhältnisse, die auf das Fahrzeug einwirken, ohne Umweg wiedergeben. Entsprechende Regelungsverfahren werden vorgestellt.


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    Title :

    Advanced chassis control systems for vehicle handling and active safety


    Contributors:
    Furukawa, Y. (author) / Abe, M. (author)

    Published in:

    Vehicle System Dynamics ; 28 , 2-3 ; 59-86


    Publication date :

    1997


    Size :

    28 Seiten, 20 Bilder, 62 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Advanced chassis control systems for vehicle handling and active safety

    Furukawa,Y. / Abe,M. / Honda Research and Development,JP et al. | Automotive engineering | 1997



    Advanced Chassis Control Systems for Vehicle Handling and Active Safety

    Furukawa, Y. / Abe, M. / International Association for Vehicle System Dynamics | British Library Conference Proceedings | 1997


    Advanced Chassis Control Systems for Vehicle Handling and Active Safety

    FURUKAWA, YOSHIMI / ABE, MASATO | Taylor & Francis Verlag | 1997