Klimaanlagen, die den Fahrkomfort in Fahrzeugen erhöhen, sind mit ihrem Energieverbrauch unter anderem von der Außentemperatur, der Sonneneinstrahlung, der Luftfeuchtigkeit und der Fahrgeschwindigkeit abhängig. Unter Beachtung der wichtigsten Einflußfaktoren, hat die Firma Behr Lastprofile für typische Fahrsituationen und klimatische Bedingungen entwickelt, wobei zum Beispiel für den neuen europäischen Fahrzyklus und Klimaprofil Frankfurt/Main ein Mehrverbrauch von 0,264 l/kWh +/-3 % für zusätzlich abgegebene Motorleistung für einen Fahrzustand, bei dem weniger als 80 % der Motorleistung erforderlich sind, ermittelt wurde. Die Beurteilung des Verbrauchs, bezogen auf die Zeit, ergibt für eine Fahrleistung von jährlich 15000 km und dem zugrundeliegenden Fahrzyklus von 32,5 km/h 462 Betriebsstunden. Der gesamte Mehrverbrauch beträgt dann 93 l pro Jahr (Verdichterantrieb 68 l, elektrischer Zusatzverbrauch 13 l, Gewicht der Klimaanlage 12 l), das sind 5 % bis 8 % Kraftstoff-Mehrverbrauch. Unter anderem können durch Regelung der Verdampfertemperatur (16,5 l Einsparung), selektiven Betrieb (Fahrer schaltet die Anlage nur bei Bedarf ein, 10 l), taktgeregelte Ansteuerung des Verdampfer-Gebläsemotors (9 l) und Massereduzierung um etwa 1 kg (2,3 l) und weitere Maßnahmen jährlich etwa 22 l Gesamtsparpotential erreicht werden, was einem Viertel des heutigen Verbrauchs entspricht.
Energieverbrauch von Klimaanlagen und Wege zur Verbrauchsreduzierung
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 99 , 9 ; 7-10
1997
4 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen, 2 Quellen
(röm.)
Article (Journal)
German
Energieverbrauch von Klimaanlagen und Wege zur Verbrauchsreduzierung
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Energieverbrauch von Klimaanlagen und Wege zur Verbrauchsreduzierung
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