Die dreiachsige Lok MH05 von Krauss-Maffei mit dieselhydraulischem Gelenkwellenantrieb wird beschrieben. Die Lokomotive ist mit einem 12-Zylinder Caterpillar Dieselmotor mit 522 kW Leistung bei 2100 U/min ausgerüstet. Der Motor hat eine elektronisch geregelte Einspritzanlage; die Abgaswerte unterschreiten die Vorgaben von UIC ERRI 1997, die Rußemission ist um 67 %, der Kraftstoffverbrauch um 3 % verringert. Als Wandlergetriebe wird ein Voith Turbowendegetriebe mit zwei Drehmomentwandlern für jede Fahrtrichtung verwendet. Die Eingangsleistung liegt bei 470 kW bei 2100 U/min. Gang- und Fahrtrichtungswechsel erfolgen stoß- und verschleißfrei durch Füllen und Entleeren der Wandlerkreisläufe. Als Achsgetriebe werden drei identische Gmeinder GM 240 eingesetzt. Die Diagnosetechnik wird ab der 7. Lok (von 10) um ein rechnergestütztes System erweitert, das über das Bündelfunknetz des Kunden die Diagnosedaten auf den PC des Disponenten überträgt. Das System ist softwareseitig bereits fertig entwickelt, es fehlen jedoch noch geeignete Sensoren, die dem Bahnbetrieb standhalten. Die Steuerung erfolgt mit dem System KM-DIREKT, das Speichersystem ist K-MEMO. Gebremst wird mit Druckluft. Zusätzlich ist eine Lufttrocknungsanlage eingebaut (Domnick-Hunter) die Störungen und Verschleiß der Pneumatikbaugruppen verringert. Die Dokumentation liegt zu 95 % als AutoCAD-Files vor. Die restlichen Zeichnungen werden im TIF4 Format gescannt und als CD-ROM geliefert. Kopien können direkt aus dem CAD System gedruckt werden.
Neue 3-achsige Diesellokomotiven MH05 für Eisenbahn und Häfen GmbH in Duisburg
New 3-axle diesel locomotives Type MH05 for Eisenbahn und Häfen in Duisburg
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 46 , 10 ; 635-640
1997
5 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
Neue 3-achsige Diesellokomotiven MH05 für Eisenbahn und Häfen GmbH in Duisburg
Online Contents | 1997
|Diesellokomotiven im Hafenbahnhof Duisburg
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