Bisher wurden zur Schwingungsuntersuchung einer Eisenbahnschiene, die durch ein rollendes Eisenbahnrad erregt wird, ortsfeste auf Rad und Schiene montierte Beschleunigungsaufnehmer verwendet. Diese geben nur bedingt Aufschluß über den Anregemechanismus in dem sich bewegenden Kontaktbereich zwischen Rad und Schiene. Ein neues Meßverfahren wird vorgestellt, das mit Hilfe eines auf einem Testwagen montierten Laser-Doppler-Vibrometers (LDV) erstmals während des Abrollens des Rads die Schwingungen im Kontaktbereich mißt. Die Messungen wurden an einem Modell einer typischen deutschen Gleisanlage (Rad BA 92, Schiene UIC 60, Schwellen B 70, Belag Typ K) im Maßstab 1:4 durchgeführt. Zum Vergleich mit der bisherigen Meßmethode wurde zusätzlich zum Signal des LDVs acht weitere Signale verschiedener Beschleunigungsaufnehmer auf Rad und Schiene sowie eines Luftschall-Mikrofon telemetrisch aufgezeichnet. Die Geschwindigkeit des Rads betrug maximal 4,5 m/s. Die ausführliche Diskussion der Ergebnisse, die Resultate anderer Arbeiten einschließt, ergibt unter anderem, daß ein mit dem Rad rotierender Aufnehmer grundsätzlich andere Signale als das LDV aufzeichnet und nur geringe Rückschlüsse auf den Anregemechanismus (der Rauhigkeit von Rad und Schiene) erlaubt. Die Meßdaten werden Vorhersagen der gängigen theoretischen Modelle (Remington, Thompson) gegenübergestellt und zeigen deutliche Abweichungen, die auf falsche Annahmen und grundlegende Vereinfachungen der Modelle zurückgeführt werden können.
Experimental investigations on the behavior of a point fixed in a wheel or rail structure compared with a point fixed relative to the contact zone
Experimentelle Untersuchung des Schwingverhaltens von Rad und Schiene im Kontaktbereich mit Hilfe eines Laser-Doppler-Vibrometers
Applied Acoustics ; 51 , 4 ; 353-368
1997
16 Seiten, 13 Bilder, 11 Quellen
Article (Journal)
English
Wheel-Rail Contact Point Calculation of Flexible Wheelset Base on Wheel-Rail Contact Line Method
Trans Tech Publications | 2011
|Wheel-Rail Multi-Point Contact Method for Railway Turnouts
British Library Conference Proceedings | 2011
|Wheel-Rail Multi-Point Contact Method for Railway Turnouts
Trans Tech Publications | 2011
|A new method for determining wheel–rail multi-point contact
Taylor & Francis Verlag | 2011
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