Die Entwicklung neuer Motoren und Fahrzeuge wird zunehmend unter den Randbedingungen einer Reduzierung der Kosten sowie Verkürzung der Entwicklungszeiten durchgeführt. Dies kann nur durch den Einsatz von Simulationsmethoden in der Konstruktionsphase im Zuge des 'Simultaneous Engineering' erreicht werden. Wichtige Gesichtspunkte sind dabei die Reduzierung von Vibrationen und von Geräuschen im Fahrzeuginnenraum (Fahrkomfort) sowie die Erfüllung der immer strenger werdenden gesetzlichen Grenzwerte für das Fahrzeugaußengeräusch (beschleunigte Vorbeifahrt). Die Firma AVL entwickelt seit vielen Jahren Simulationsprogramme und Applikationen, die die rechnerische Erfassung der wesentlichen Geräuschquellen des Fahrzeuges und der Schallausbreitungswege im Fahrzeug sowie in seiner Umgebung möglich machen. Für diese Beurteilungen stehen Simulationsprogramme zur Berechnung des Körperschalles (NIDYN, VTDYN, GTDYN), Programme für die Erfassung der Strömungsgeräusche (FIRE, BOOST) sowie Programme für die Weiterleitung von Körperschall und Luftschall (ADAMS, NASTRAN, SYSNOISE) zur Verfügung. Die einzelnen Simulationsprogramme werden einerseits so erweitert, daß Sie für ihren Anwendungsbereich zukünftig quantitative Geräuschvorhersagen erlauben und andererseits so untereinander gekoppelt werden können, daß eine Überlagerung der Schallfelder aus den verschiedenen Schallquellen im Fahrzeug durchgeführt werden kann. (Zweisprachig deutsch/englisch)
Motor- und Fahrzeugakustik - Bestehende und zukünftige Simulationsmethoden
Engine and vehicle acoustics - Currently applied and future computational methods
1996
13 Seiten, 14 Bilder, 10 Quellen
Conference paper
German , English
Motor- und Fahrzeugakustik - bestehende und zukuenftige Simulationsmethoden
Automotive engineering | 1996
|Automotive engineering | 1977
|SLUB | 2010
|TIBKAT | 2010
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