Das Systemkonzept des Bahn-Leitsystems für 2010 wird vorgestellt. Eingeführt wird die funkbasierte Führerraumsignalisierung ERTMS/ETCS, die keine Signale am Fahrweg benötigt. Die Betriebsführung einschliesslich Fahrempfehlungen, Zugortung und Rottenwarnung wird von wenigen Radio Block Centers durchgeführt. Die bisherige Linienzugbeeinflussung und Stellwerke entfallen. Ein weiteres Teilziel ist die Einbindung des GPS (Global Positioning Systems) in die Zugortung. Für den europäischen Bereich müssen funktionale Schnittstellen festgelegt und standardisiert werden. Insgesamt sollen im Bereich der Betriebsleittechnik folgende Ergebnisse erzielt werden: automatisierte Steuerung des Verkehrs und der Ressourcen, Bereitstellung von Informationen für automatisierte Reisendeninformation, stärkere Flexibilität für die Anforderungen des Verkehrsmarktes, keine Signale am Fahrweg, keine festen Blockabschnitte sondern flexibler Zugabstand, automatisches Fahren im Nahverkehr (mit und ohne überwachendes Zugpersonal), Integration von sich selbst organisierenden Betriebsweisen des Güterverkehrs, Verringerung der Rangiervorgänge durch automatisiertes Train Coupling und Train Sharing.


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    Title :

    Studie Zukunftsorientiertes Bahn-Leitsystem (ZBL) - Systemkonzept


    Additional title:

    Study for a future-oriented railway control system (ZBL): The system concept


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1997


    Size :

    3 Seiten, 3 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Studie Zukunftsorientiertes Bahn-Leitsystem (ZBL) - Systemkonzept

    Kollmannsberger, Florian | Online Contents | 1997




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