Das Transportwesen stellt den größten Energieverbraucher innerhalb der Logistikkette dar. Daraus resultierend sorgt es auch für die meisten Emissionen und damit für die größte Umweltbelastung. Neben Kosten und Zeit sollte dieser Faktor in integrierten Logistikplanungswerkzeugen berücksichtigt werden. Das bisherige Desinteresse von Herstellern und Verbrauchern kann sich nämlich schnell ändern, wenn, wie in einigen europäischen Ländern bereits geplant, Steuern auf den Energieverbrauch erhoben werden und andere gesetzliche Einschränkungen erfolgen. Im Rahmen des Projektes ESPRIT III Lokomotive wurden die Zusammenhänge untersucht und dargestellt. Die Auswirkungen der verschiedenen Logistikaktivitäten auf die Umwelt werden ermittelt und methodisch bewertet. Eine Logistikkette mit vielen Knoten wird aus umwelttechnischer Sicht durchgeplant, und die Integration der Methode in Lokomotive beschrieben. Normgrundlage ist die ISO-Norm 14000. Umweltschäden beim Transport entstehen durch vielfältige chemische Verbindungen aus der Verbrennung fossiler Brennstoffe. Zwei grundlegende logistische Aktivitäten werden unterschieden: Transport (einschließlich Umschlag) und Speicherung. Variable sind Gewicht, Transportweg, spezifischer Energieverbrauch für den Transport sowie den spezifischen Energieverbrauch für die Speicherung. Mit diesen Daten wird ein Umweltbewertungsmodell entwickelt, wobei die Art der Energiequelle eine qualitative Komponente einbringt. Die Berechnung des spezifischen Energieverbrauchs je Tonne Fracht und die damit verbundenen Emissionen wird dargestellt und an einem Beispiel durchgeführt. Ein aus Vereinfachungsgründen auf den reinen Transport reduziertes Fallbeispiel zeigt, daß in multimodalen Konzepten die Wahl geeigneter Transportmittel den spezifischen Energieverbrauch deutlich reduzieren kann. Das Problem ist, daß der Transport per LKW so deutlich preisgünstiger ist, daß mit anderen Regularien sein Einsatz reduziert werden muß.
Calculating environmental consequences of logistics activities
Berechnung der umweltschädlichen Auswirkungen logistischer Aktivitäten
Logistics Spectrum ; 31 , 4 ; 25-28
1997
4 Seiten, 2 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
English
Unintended environmental impacts of nighttime freight logistics activities
Online Contents | 2010
|Transport consequences of new logistics technologies
TIBKAT | 1987
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