Mit Hilfe theoretischer Modelle, die im TWINS-Programm (Track-Wheel Interaction Noise Software) des ERRI (European Rail Research Institute) enthalten sind, können die relativen Anteile des Rades, der Schiene und der Schwelle an der gesamten Schallabstrahlung für vorgegebene Bauarten in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit berechnet werden. Unterstützt werden diese Berechnungen durch umfangreiche Feldversuche und Literaturauswertungen, deren Ergebnisse in einer Datenbank gespeichert sind. Es können so gezielt Kombinationen von Lärmminderungsmaßnahmen als Beitrag zur gesamten Lärmminderung beurteilt werden, so daß unter anderem der Lärm eines Güterzuges um etwa 10 dB gesenkt werden kann. Das theoretische Modell wird erläutert, wobei der Einfluß der Rauhigkeit von Rad und Schiene, die Wechselwirkungen zwischen Rad und Schiene, die Raddynamik und die Gleisdynamik bezüglich ihres Beitrags zur gesamten Schallabstrahlung beurteilt werden. Einzelne Maßnahmen können durch Optimierung zur Lärmminderung beitragen, wie Verringerung der Anregung durch die Rauhigkeit bis zu 10 dB beim Einsatz von Scheibenbremsen anstatt Klotzbremsen und leisere Radstrukturen (gefederte Räder) und Gleisstrukturen (Steifigkeit der Lagerung) bis 3 dB. Auch die Verringerung der Luftschallübertragung von Rad und Gleis zum Empfänger durch Abschirmungen am Fahrzeug oder niedrige Schirme an der Schiene können etwa bei 100 km/h Reduzierungen bis 8 dB bringen. 15 Einzelmaßnahmen und einige Kombinationen mit ihren Auswirkungen auf die Lärmminderung sind in einer Tabelle zusammengefaßt.
Rollgeräusche durch den Rad/Schiene-Kontakt - Beurteilung von Lärmminderungsmaßnahmen
Wheel-rail rolling noise - An assessment of noise control
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 121 , 2/3 ; 226-233
1997
8 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 27 Quellen
Article (Journal)
German
Eisenbahn , Schienenverkehr , Schallemission , Lärmminderung , Lärmbekämpfung , Schallquelle , Eisenbahnrad , Bremse , Gleis , Gleisanlage , Eisenbahngüterwagen , Eisenbahnschiene , Radsatz , Simulationsmodell , Simulationsprogramm , Feldversuch , Literatur , Datenbank , Datendokumentation , Luftschall
Rollgeräusche durch den Rad-Schiene-Kontakt-Beurteilung von Lärmminderungsmassnamen
Online Contents | 1997
|Ermüdung durch Rad-Schiene-Kontakt
SLUB | 1994
Ermüdung durch Rad-Schiene-Kontakt
SLUB | 1994
Ermüdung durch Rad-Schiene-Kontakt
IuD Bahn | 1994
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