Aus theoretischer, praktischer, mathematischer und statistischer Sicht werden vergleichende Untersuchungen zur Anwendung und Aussage von Korrelationen gemacht, die in Hinblick auf Schwingungseinflüsse Bewertungsindizes zum Fahrkomfort geben, wobei auch auf experimentelle Resultate eingegangen wird. Für die Daten von zwei schwedischen Komfort-Studien (von 1991) wird für verschiedene Schwingungscharakteristiken wie gefilterte und ungefilterte RMSg's (quadratische Mittelwerte der Beschleunigungs-Zeit-Funktionen) eine Regressionsanalyse durchgeführt, die zeigt, daß das als Filter angewendete schon 35 Jahre alte MIL-S-9479A-DRI-Modell eine signifikant bessere Korrelation der experimentellen 'Diskomfort-Daten' bei Einzelstoßeinflüssen (R2=0,970) liefert als das neue ISO-2631-Filtermodell. Im vorliegenden Beitrag wird gezeigt, daß die Diskomfort-Daten bei Vorliegen zufallsverteilter Schwingungen mit relativ kleinen Stoßamplituden am besten mit den RMS des DRI-Modell-Outputs korrelieren. Vergleich mit anderen schwedischen und auch britischen Testdaten. Durchführung von analytischen Untersuchungen mit einem dynamischen menschlichen Körper-Modell mit 4 Freiheitsgraden, die aufzeigen, daß Unterschiede von Körpergröße und -form zu großen Abweichungen in der Form der konstanten 'Empfindungs-Kurven' (sensation contours) führen, wodurch die Modell-Resultate Streuungen aufweisen. Das DRI-Modell wird mit anderen schon bekannten und neuen Modellen verglichen. In diesem Rahmen wird auf eine umfangreiche Forschungsarbeit von 'Payne' eingegangen, die für das amerikanische AFMC (Human Systems Center) erstellt wurde. Erklärung der theoretischen Zusammenhänge anhand von äquivalenten Komfortdaten eines speziellen Modells und Erläuterungen zum Hintergrund solcher Studien. Vergleichende Untersuchungen mit älteren Fahrkomfort-Korrelationsmodellen und zum Einfluß der Schwingungsdauer. Beschreibung von biodynamischen Modellen und individuell subjektiven Korrelationen.
Comparative ride comfort studies
Vergleichende Fahrkomfortstudien
Noise & Vibration Worldwide ; 28 , 7 ; 25-41
1997
17 Seiten, 13 Bilder, 2 Tabellen, 74 Quellen
Article (Journal)
English
Fahrverhalten , Schwingungssystem , Korrelation , Zeitverhalten , Beschleunigung , Simulationsmodell , Stoßwelle , Methode der kleinsten Quadrate , Systemanalyse , Frequenzbereich , Standardabweichung , mathematische Statistik , Systemvergleich , mathematisches Filter , Empfindlichkeit , Freiheitsgrad , Fahrkomfort
Comparative Ride Comfort Studies
Online Contents | 1997
|SAE Technical Papers | 2005
|ELEVATOR RIDE COMFORT DIAGNOSTIC DEVICE AND RIDE COMFORT DIAGNOSTIC METHOD
European Patent Office | 2017
|Automotive engineering | 1994
|Objective ride comfort measurement
Tema Archive | 2007
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