Das Schmiedeverfahren ist das zur Zeit gängigste Aluminium-Umformverfahren. So läßt sich etwa mit einem Längslenker aus Aluminium 42 % Gewicht einsparen im Vergleich zu einer Stahlausführung. Beim Thixoforming wird das Rohmaterial auf eine Temperatur zwischen Solidus und Liquidus aufgeheizt und mittels einer modifizierten Druckgußanlage in die Form gepreßt. Dabei bildet sich bei der niedrigen Verarbeitungstemperatur ein porenarmes Gefüge aus. Auf dem Gebiet der Stabilisatorgestänge konnten sich Kunstsoffentwicklungen neben Stahlstreben etablieren. Neben einem preislichen Vorteil im Vergleich zu einer Stahlkonstruktion, beträgt die Gewichtsreduzierung bis zu 45 %. Außerdem ist hier auch das vorteilhafte Geräuschdämpfungsverhalten von großem Nutzen.


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    Title :

    Leichtbau im Fahrwerk-Sektor


    Additional title:

    Light-weight in suspension systems


    Contributors:
    Schütt, H.J. (author) / Baumann, H. (author)

    Published in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 58 , Sonderausgabe System Partners 1997 ; 102-104


    Publication date :

    1997


    Size :

    3 Seiten, 5 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Leichtbau im Fahrwerk-Sektor

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    Sauer,R. / Giebenhain,C. / Tech.Univ.Darmstadt,DE | Automotive engineering | 2009