Die Auswirkungen von Automobilabgasen auf Mensch und Umwelt unterscheiden sich je nach Treibstoffart zum Teil beträchtlich. Im Projekt 'Wirkungsorientierte Bewertung von Automobilabgasen' gruppierte die EMPA, Dübendorf (Schweiz), die bei der Verbrennung von Benzin und Erdgas in Fahrzeugmotoren gebildeten Abgase aufgrund ihrer Wirkung auf die Gesundheit (Krebsbildung) und die Umwelt (Ozonbildungspotential, Treibhausgase, Säurebildung, Energieverbrauch). Diese Bewertung der Automobilabgase erlaubt eine treibstoffneutrale Beurteilung und ist deshalb auch für Vergleiche von alternativen Antriebskonzepten geeignet. Im laufenden Projektteil wird nach Bewertung von Erdgasfahrzeugen auch ein Dieselfahrzeug in den Vergleich einbezogen. Der Meßaufbau wird anhand eines Schemas beschrieben. Die Untersuchung richtete sich auf eine umfassende Partikelcharakterisierung (Masse, chemische Zusammensetzung, Größenverteilung, mikroskopische Betrachtung). Die Ergebnissse im Benzin- und Erdgasbetrieb sind in Diagrammen dargestellt. Der Erdgasbetrieb weist vor allem beim Ozonbildungspotential der Kohlenwasserstoffe und den Treibhausgasen klare Vorteile auf. Bei kalt gestartetem Motor liegen die Emissionen auf gleichem Niveau wie beim warmen Motor, was vor allem im Benzinbetrieb nicht der Fall ist. Der Erdgasbetrieb schneidet beim Energieverbrauch u.a. wegen der Berücksichtigung der Betankungsenergie um 17 % schlechter ab. Die Säurebildung ist im Erdgasbetrieb um 19 % geringer als im Benzinbetrieb. Bei den kanzerogenen Gasen wurden im Erdgasbetrieb wesentlich tiefere Werte gemessen.
Wirkungsorientierte Bewertung von Automobilabgasen
Effect-orientated appraisal of exhaust gases from automobiles
Gas, Wasser, Abwasser ; 77 , 2 ; 116-119
1997
4 Seiten, 7 Bilder
Article (Journal)
German
Wirkungsorientierte Bewertung von Automobilabgasen
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