Zur Absenkung europäischer Ozonwerte hat die Europäische Kommission vorgeschlagen, die verkehrsbedingten Emissionen der sog. Vorläuferstoffe von Ozon, die Kohlenwasserstoffe in der Gruppe der flüchtigen organischen Verbindungen (VOC), und die Stickstoffoxide (NOx) um 70 % abzusenken, welches zu den bekannten Grenzwertvorschlägen für EURO III im Jahre 2000 und EURO IV in 2005 geführt hat. Der photochemisch bedingte Anteil von Ozon entsteht in der Atmosphäre nicht direkt, sondern über die Vorläufersubstanzen VOC und NOx. Der Straßenverkehr, insbesondere der Pkw-Verkehr, wird für erhöhte Ozonwerte bei Schönwetterphasen verantwortlich gemacht. Andere Quellen werden häufig außer Acht gelassen, obwohl der Pkw-Verkehr derzeit mit nur etwa 10 % an den Vorläufersubstanzen beteiligt ist. Die biogenen Emissionen machen hingegen bei den Stickstoffoxiden 17 % aus, bei den Kohlenwasserstoffen werden etwa die Hälfte biogen emittiert, stark variierend von Ort zu Ort. Da diese Emissionen nicht reduziert werden können, sind für die anthropogenen Emissionen Gesetze zur Emissionsverminderung erlassen worden, die bereits heute eine Verbesserung der Luftqualität herbeigeführt haben - mit Ausnahme der Ozonwerte. Der Grund dafür ist, daß neben dem photochemisch bedingten Anteil, meteorologische Prozesse maßgeblich beteiligt sind. Der abnehmende Trend bei den Emissionen der Ozonvorläuferstubstanzen wird sich auch in Zukunft fortsetzen. Über die EURO-III-Grenzwerte hinaus, weiter verschärfte, immer kostenintensivere Gesetze zur Emissionsreduzierung sind bezogen auf das Ozon unwirksam und damit überflüssig, da die Luftqualitätskriterien der primären Stoffe CO, Benzol, NO2, SO2 und Blei eingehalten werden. Vielmehr sollte die im weltweiten Vergleich scharfe Abgasgesetzgebung der EU 15 für das Jahr 2000 auch bei den östlichen Nachbarländern eingeführt werden. Nur so kann der photochemisch bedingte Anteil des Ozons beeinflußt werden.


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    Title :

    Ozon - Der Grund für erneute Verschärfungen der Abgaswerte?


    Additional title:

    Ozone - the reason for renewed reductions of exhaust emissions?


    Contributors:
    Metz, N. (author) / Grabbe, G.C. (author)


    Publication date :

    1997


    Size :

    25 Seiten, 29 Bilder, 26 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Ozon - Der Grund fuer erneute Verschaerfungen der Abgaswerte?

    Metz, N. / Grabbe, G. C. / Osterreichischen Verein fur Kraftfahrzeugtechnik et al. | British Library Conference Proceedings | 1997


    Ozon - der Grund fuer erneute Verschaerfungen der Abgaswerte?

    Metz,N. / Grabbe,G.C. / Bayerische Motorenwerke,BMW,Muenchen,DE | Automotive engineering | 1997


    Nur noch halbe Abgaswerte

    Saab,SE | Automotive engineering | 2001