Die Unfallforschung von Volkswagen stützt sich vorwiegend auf Unfalldaten, die von externen Institutionen erhoben werden. So werden für die Auslegung und Weiterentwicklung des Airbags auch die von der Medizinischen Hochschule Hannover (MHH) im Auftrag der Bundesanstalt für Straßenwesen erhobenen Unfalldaten zur Produktbeobachtung und zur Festlegung von Prioritäten im Bereich der Sicherheitsmaßnahmen am Fahrzeug genutzt. Die Daten der MHH umfassen alle relevanten Bereiche der passiven Sicherheit. Zur Zeit sind insgesamt 6343 Unfälle dokumentiert. Berücksichtigt werden das Fahrzeug und die Straße, auf der sich das Fahrzeug befand sowie Personendaten, wie Alter, Größe und Schutzsysteme. Gespeichert sind außerdem Daten über die Fahrzeug-Deformation, die Geschwindigkeitsänderung und einige Positionsbestimmungen durch Angabe der Winkel der Fahrzeuge zueinander. Die Verletzungen sind einmal global nach Körperbereichen und zusätzlich nach Einzelverletzungen nach einen sehr differenzierten Schlüssel für das verletzte Körpersegment und die Aufschlagstelle dokumentiert. Die Bedeutung einer Mehrfachkollision und die Häufigkeit von PKW-Mehrfach-Kollisionen werden unterstützt von graphischen Darstellungen aufgezeigt. Entsprechend der Position der kollisionsbedingten Beschädigungen der Fahrzeuge wurde in der VW-Unfalldatenbank jede einzelne Kollision den Typen 'Front', 'Seite', 'Heck' oder 'Überschlag' zugeordnet. Zur Bestimmung der relativen Wertigkeit der einzelnen Kollisionen innerhalb der Kollisionsketten eines Unfallhergangs werden im weiteren die aus der Unfallmechanik abgeleiteten Unfall-Kenngrößen herangezogen. Bei der Analyse der Mehrfachkollisionen stand der Gedanke im Vordergrund, Airbag-Kapazität für eine nachfolgende Kollision gewissermaßen aufzusparen. Die Untersuchungsergebnisse sind in einer Tabelle dargelegt. Es zeigt sich u.a., daß bei einer Einfachkollision nicht immer nur ein Airbag wirksam wird.
Ergebnisse der VW-Unfallforschung
Results of VW-accident research
1996
15 Seiten, 6 Bilder, 5 Tabellen
Conference paper
German
Ergebnisse der VW-Unfallforschung
Automotive engineering | 1996
|Unfallforschung Westeuropaeische Forschungsprogramme und ihre Ergebnisse - Eine Uebersicht
Automotive engineering | 1977
|Methoden, Ziele und Ergebnisse der BMW-Unfallforschung
Automotive engineering | 1989
|Methoden, Ziele und Ergebnisse der BMW-Unfallforschung
Automotive engineering | 1991
|