Das kanadische Ministerium für Nationale Verteidigung beabsichtigt, seine Flotte aus 13 SAR-Hubschraubern (SAR = Such- und Rettungsdienst) vom Typ CH-113 Labrador durch 15 neue Mittelstreckenhubschrauber zu ersetzen. Offen ist die Frage, ob die Fluggeräte (Stückpreis zirka 30 Millionen Dollar) gekauft oder geleast werden. Bezüglich des anzuschaffenden Typs wird die beste Kombination aus fortgeschrittener Technologie, serienmäßiger Ausrüstung, Systemauslegung gesucht, die allen technischen und Budgetforderungen genügt. Aufgezählt werden einige in Frage kommende Hersteller: Eurocopter, Sikorsky Aircraft, Boeing Helicopters Division, Kamov (Rußland), MacDonald Dettwiler und andere. Der neue Hubschrauber soll eine Reisegeschwindigkeit von ungefähr 120 Knoten und eine Rettungsflughöhe von 6000 Fuß besitzen, über eine Winde verfügen und gegen Vereisung geschützt sein. Er soll fünf Besatzungsmitglieder und 10 zu rettende Personen tragen. Vorhanden sein muß ein Datenübermittlungsabschnitt oder eine Satellitenkommunikation. Die Leistungselemente werden in vier Kategorien unterteilt: Leistungsanforderungen, mechanische Systeme, Avionik-Systeme, SAR-Missionsanforderungen.


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    Title :

    Finding a suitable SAR replacement


    Additional title:

    Auf der Suche nach einem geeigneten SAR-Ersatz


    Contributors:

    Published in:

    Rotor and Wing ; 31 , 3 ; 28-30


    Publication date :

    1997


    Size :

    3 Seiten, 8 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English