Kreuzverzahnte Flansche werden als formschlüssige Anschlußelemente in Gelenkwellen von Nutzfahrzeugen alternativ zu Reibschlußflanschen eingesetzt. Bedingt durch die komplexe Kontakt- und Reibproblematik in den Zahnfeldern ist eine Bemessung ihrer Verbindungsschrauben nicht direkt mit der VDI-Richtlinie 2230 möglich. Um eine Berechnungsvorschrift für die Schrauben aufzustellen, werden die wirkenden Schädigungsmechanismen anhand der Ergebnisse aus Langzeitversuchsreihen unter mehrachsiger Belastung analysiert. Weitere Untersuchungen zur Messung der Schraubenbelastung und zur Erfassung der komplexen Verspannverhältnisse werden vorgestellt. Zur Berechnung der Schraubenbelastung dienen nichtlineare numerische Modelle basierend auf der Finite-Elemente-Methode. Abschließend werden Möglichkeiten und Grenzen der VDI-Richtlinie 2230 zur Bemessung der Befestigungsschrauben von formschlüssigen und statisch überbestimmten Verbindungen diskutiert.
Analyse der Schädigungsmechanismen bei kreuzverzahnten Flanschverbindungen
1997
118 Seiten, 68 Bilder, 17 Tabellen, 59 Quellen
Theses
German
Dissertation , Nutzfahrzeug , Gelenkwelle , Flanschverbindung , Schraubenverbindung , Schadenursachenforschung , Verzahnung , Reibung , Schraube , Auslegung (Dimension) , numerisches Verfahren , Finite-Elemente-Methode , VDI-Richtlinie , Verspannung , mathematisches Modell , formschlüssige Kraftübertragung , Langzeitversuch , Mehrachsigkeit , Schädigungsmechanismus
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