Das Simulationsprogramm SILENCE ermöglicht die Vorhersage von Schalldruckpegeln unter den Meßbedingungen der beschleunigten Vorbeifahrt. Angeboten hatte sich eine Kombination von Schallpegel-Additionsverfahren und Längsdynamik-Simulation. Zur rationellen Umsetzung des Additionsverfahrens findet eine Konzentration auf pegelbeeinflussende Schallquellen wie Motor, Getriebe und Reifen sowie Ansaugsystem, Abgasdämpfer und Auspuffmündung statt. Die Validierung des neu erstellten Simulationsprogramms ist anhand von Vergleichen zwischen Messungen und Berechnungen zur beschleunigten Vorbeifahrt erfolgt. Der Vergleich bezieht sich sowohl auf Gesamtpegel als auch Teilschallquellenpegel eines geräuschgekapselten Testfahrzeugs. Die berechneten Pegelverläufe zeigen eine gute Übereinstimmung zu den Meßergebnissen. Abweichungen der für die Fahrzeug-Zulassung relevanten Maximalpegel liegen im Bereich von +/-1 db(A). Mittels Parameteruntersuchungen kann die Reduktion des Vorbeifahrpegels aufgrund unterschiedlicher Geräuschminderungsmaßnahmen, beispielsweise durch den Einsatz eines geräuschverbesserten Motors, einer Antriebsstrangkapsel oder den Wechsel zu geräuscharmen Reifen oder durch Reduzierung der Achsübersetzung, vorhergesagt werden. Die durch die verringerte Übersetzung bewirkte Veränderung des Kraftstoffverbrauchs im ECE-Zyklus oder im Drittel-Mix sowie der Fahrzeugbeschleunigung werden ebenfalls berechnet, um Zielkonflikte in der Fahrzeugauslegung bereits in einem frühen Entwicklungsstadium zu erkennen.
Entwicklung eines modularen Simulationsprogramms zur Außengeräuschvorhersage von Kraftfahrzeugen
1996
183 Seiten, Bilder, Tabellen, 94 Quellen
Theses
German
Entwicklung des Fast Time Simulationsprogramms FaRAO
HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 2015
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