Experimente an der Boston Universität (Photonics Center, Boston, Massachusetts 02100, USA) belegen, daß piezoelektrische Polymerfolien schneller als bisher benutzte Sensoren zur Zündung von Airbags reagieren, das Körpergewicht berücksichtigen können und geringere Kosten verursachen. Bei Belastungen und plötzlich auftretenden Kraftänderungen geben piezoelektrische Folien charakteristische elektrische Signale ab. Zusammen mit einer Fuzzy-Logik-Schaltung lösen die Folien den auftretenden Kräften entsprechend die Airbagzündung aus. Piezoelektrische Folien bestehen zumeist aus fluorierten Vinylpolymeren; Polyvinylidenfluorid und Polyvinylfluorid. Polyvinylchlorid weist auch noch hohe piezoelektrische Werte auf. Der physikalische Effekt der Piezoelektrizität gründet sich auf Veränderungen der kristallinen Gitterstrukturen. Entweder wird auf Druck eine Spannung erzeugt, oder eine Spannung löst eine mechanische Bewegung aus. Die piezoelektrischen Folien werden für Frontairbags in die Sitzflächen der Autositze eingebaut. Nach dem Gewicht der Person, die auf dem Autositz Platz nimmt, errechnet die Logikschaltung die Grunddaten, ab wann, welche Kraft zur Auslösung der Airbagzündung führt. Für Seitenairbags muß die piezoelektrische Folie in die Bodengruppe eingebaut oder mit dem Stoßdämpfersystem gekoppelt werden, um die beim Seitenaufprall wirkenden Kräfte, ihre Stärke und ihren Ort zu lokalisieren. Die piezoelektrische Folie hat sich schon in vielen Aufprallversuchen, an denen sich auch einige US-amerikanische Autohersteller beteiligten, bewährt. Herkömmliche Airbags haben Aufblasgeschwindigkeiten von bis zu 11,2 s/km. Für Kinder und Erwachsene mit einem Körpergewicht von weniger als 50 kg kann die hohe Aufblasgeschwindigkeit konventioneller Airbags ungünstige Folgen haben. Das neue System mit den piezoelektrischen Folien kommt den Forderungen der US-amerikanischen Straßenverwaltung National Highway Safety Transportation Administration entgegen, Airbags so auszulegen, daß sie den einwirkenden Kräften entsprechend sanfter ansprechen und mit zwei Reaktionsgeschwindigkeiten schneller oder langsamer operieren können.
Piezoelektrischer Sensor löst Airbag aus. Billiger als bisher benutzte Systeme / Körpergewicht wird berücksichtigt
Blick durch die Wirtschaft ; 40 , 79 24.04.97 ; 12
1997
1 Seite
Article (Journal)
German
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