City-Logistik ist eine Aktivität, die sich am Computer simulieren läßt, um die kostspielige Erprobung von Maßnahmen einzusparen. Dies wurde am Beispiel der Belieferung der Frankfurter Innenstadt durch fünf Speditionsfirmen gezeigt. City-Logistik bedeutet die Bündelung von Gütertransporten zum Zweck besserer Fahrzeugauslastung sowie Minimierung der Wegezahl und der Kilometerzahl (Gesamtfahrleistung). Die beteiligten Speditionsfirmen befinden sich im Raum Frankfurt außerhalb (westlich und südlich) der Innenstadt. Für die Analyse und Optimierung ihrer Wege wurde das Tourenplanungssystem von Cardy Karteninformationssysteme GmbH mit Erweiterungsmodul ConTour (Logi-Consult GmbH) verwendet. Zur Verminderung der Gesamtfahrleistung wurden drei grundsätzliche Möglichkeiten geprüft: Einsatz eines Umschlag-Terminals, starre Gruppenbildung (Kombination der Lieferungen von zwei oder drei bestimmten Speditionen) oder flexible Gruppenbildung (Partnerwahl für die Kombination je nach Empfängerstandort und Auslastung). Für das Umschlag-Terminal wurden zusätzlich drei mögliche Standorte simuliert. Sowohl für den günstigsten Terminalstandort (Osthafen) mit gebündeltem Zulauf als auch für die billigere Lösung 'flexible Gruppenbildung' ergab sich die gewünschte erhebliche Verminderung der Gesamtfahrleistung (von über 1800 auf unter 1400 km). Es zeigte sich, daß ein unlösbarer Konflikt zwischen den Zielgrößen Gesamtfahrleistung und Innenstadt-Fahrleistung bestand - beide ließen sich nicht gleichzeitig minimieren, sondern nur um den Preis einer geringfügigen Erhöhung der jeweils anderen Größe. Die Minimierung der Zahl der eingesetzten Fahrzeuge hingegen hatte weniger Einfluß auf die anderen Faktoren.
Simulation von alternativen City-Logistik-Konzepten am Beispiel Frankfurt/Main
Simulations of alternative city logistics concepts at the example of the city of Frankfurt
Internationales Verkehrswesen ; 49 , 3 ; 110-116
1997
7 Seiten, 6 Bilder, 7 Tabellen, 9 Quellen
Article (Journal)
German
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