Die Eigenschaften des stufenlosen Getriebes mit parallelem Leistungsdurchfluß werden an Beispielen von Antriebssystemen für Gyro- und Hydrobussen dargestellt. Die Steuerung der beiden Energiequellen Verbrennungsmotor und Energiespeicher ist Grundvoraussetzung für die reibungslose Funktion dieser Hybridantriebe. Zur Optimierung der Antriebe wurde eine Rechenmethode angewandt, die eine genaue Analyse erlaubt. Die kinematischen Zusammenhänge der leistungsverzweigten Antriebe aus p Zweigen werden mit einem Gleichungssystem aus (p-1) Gleichungen definiert. Die Lösung des Gleichungssystems ergibt die Zusammenhänge zwischen den Winkelgeschwindigkeiten der einzelnen Getriebezweige. Die dargestellte, auf Versuchen basierende Konzeption der Steuerung ermöglicht einen beliebigen Stadtzyklus, wobei der Verbrennungsmotor die Funktion einer Untergruppe zum Ausgleich der energetischen Bilanz hat. Die Übersetzungssteuerung durch Steuerung des hydrostatischen Getriebes ist abhängig von der Konstruktion des stufenlosen Getriebes und dem System des Energieakkumulators. Im Falle des kinetischen Speichers ist die Steuerungsmethode beim Antrieb aus zwei Energiequellen die gleiche wie beim Antrieb aus einer Energiequelle. Beim Hybridantrieb mit hydropneumatischen Akkumulatoren muß die Steuerungmethode korrigiert werden, wenn beide Enegiequellen benutzt werden.
Die Eigenschaften des stufenlosen Getriebes mit parallelem Leistungsdurchfluß
The properties of the variable-speed transmission a parallel power flow used
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 99 , 3 ; 174-182
1997
7 Seiten, 10 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
German
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