Elektronische Bremssysteme (EBS) werden inzwischen von Mercedes-Benz und Scania in ihren Lastkraftfahrzeugen eingebaut. Preßluft dient dabei weiterhin als Energie zur Betätigung der Bremsen. Allerdings wird der Bremsbefehl vom Fahrzeuglenker elektronisch übertragen, wodurch die bisher unvermeidliche Totzeit bei der pneumatischen Übertragung des Bremsbefehls entfällt. Da die Totzeit bei pneumatischer Übertragung bisher etwa 0,3 s beträgt, wird mit der EBS bei einer Vollbremsung aus 80km/h der Bremsweg um 13 m verkürzt. Ein Problem der EBS stellt die Kompatibilität zwischen Zugfahrzeug und Anhänger dar, da es mindestens zehn Jahre dauert, bis alle Lastwagenanhänger mit EBS ausgerüstet sein werden. Durch die Einführung von EBS ergibt sich auch die Möglichkeit den Bremsvorgang am Lastkraftwagen mit anderen Steuerelementen wie etwa einer Umkippkontrolle zu koppeln.
Heavyweight braking
Bremsen für Lastkraftfahrzeuge
Automotive Engineer ; 21 , 6 ; 57-62
1996
4 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
English
Automotive engineering | 1979
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Automotive engineering | 2012
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