Für pneumatische Anwendungsbereiche in der Automobilindustrie waren neue Verbindungssysteme zu entwickeln. Aufgrund der unterschiedlichen Sicherheitsanforderungen in den einzelnen Gebieten und Einsatzorten konnte kein einheitliches System entwickelt werden. Daher wurden bzw. werden zwei grundsätzlich unterschiedliche Philosophien verfolgt. Das sind zum einen Stecksysteme mit Dornprofil. Bei diesen Systemen werden die Funktionen Halten und Dichten auf der Dornprofilseite durch die gewählte Kontur bei der Vormontage hergestellt. Auf der Aggregatseite, die für das Herstellen der Verbindungen in der Endmontage verantwortlich ist, werden die Halte- und Dichtfunktion klar voneinander getrennt. Der andere Weg ist die Verbindung mit dornlosen Stecksystemen. Um auch bei einem solchen Stecksystem für den rauhen Fahrzeugeinsatz die Funktion 'Halten' des Rohres in der Verschraubung sicherzustellen, muß die Konstruktion des Halteelementes folgende Kriterien erfüllen: plastische Verformung des Halteelementes, zuverlässiges und begrenztes Einschneiden des Halteelementes in das Rohr und eindeutig definierter Sitz des Haltelelemtes auf dem Rohr. Es muß dafür gesorgt werden, daß die Abdichtung gegen von außen eindringenden Schmutz und Feuchtigkeit, sowie die Medienabdichtung nach dem Steckvorgang gewährleistet ist.
Innovative Verbindungstechnologie für die Fahrzeugpneumatik
Innovate connecting systems for air in vehicles
Aachener Fluidtechnisches Kolloquium, 12 ; 527-542
1996
16 Seiten, 11 Bilder
Conference paper
German
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