Es wird der neue Sechszylinder-V-Motor von Audi mit Fünfventiltechnik und 2,4 Liter Hubraum beschrieben. Die Nennleistung beträgt 121 kW, das maximale Drehmoment 230 Nm. Basis für die Entwicklung war der 2,8-Liter-Motor, von dem die Nockenwellenverstellung und das Kunststoffsaugrohr übernommen wurden. Die geplante gemeinsame Fertigung von Otto- und Dieselmotoren auf der gleichen Fertigungsstraße machte dagegen Anpassungen beim Otto-Grundmotor erforderlich. Das Kurbelgehäuse zeichnet sich durch eine breitere Lagergasse mit größerer Steifigkeit aus. Erstmals wurde hier ein geschmiedetes Crackpleuel verwendet. Den Ölkreislauf besorgt eine Duocentricpumpe mit Druckregelung auf der Reinölseite. Die Nockenwellenschaltung erfolgt in Abhängigkeit von Last, Drehzahl und Temperatur. Beim Saugsystem sind das Ladungswechselprogramm PROMO und die Schwingrohraufladung zu erwähnen. Das Motormanagement macht das Bosch-Motronic-Steuergerät M3.8.2. Das ermöglicht beim Start eine Folgefunkenzündung bis zum spätmöglichsten Zündwinkel. Die Halbgleitfunken-Zündkerzen halten wenigstens 60000 km. Die tatsächliche Verstellung der Nockenwellen wird durch Vergleich mit dem Kurbelwellengebersignal überwacht und bei Abweichung registriert, was die Fehlersuche unterstützt. Den fülligen Drehmomentenverlauf kennzeichnet das gleichbleibende Drehmoment von 210 Nm im Drehzahlbereich von 2400 bis 5250 1/min. Im Bestpunkt beträgt der Verbrauch 249 g/kWh.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Der Sechszylinder-V-Motor von Audi mit Fünfventiltechnik und 2,4 l Hubraum


    Additional title:

    The Audi six cylinder V-engine with five valves per cylinder and 2,4 l displacement


    Contributors:
    Eiser, A. (author) / Krömer, G. (author) / Leitner, P. (author) / Weps, U.C. (author)

    Published in:

    Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 99 , Sonderausgabe Der neue Audi A6 ; 60-71


    Publication date :

    1997


    Size :

    8 Seiten, 10 Bilder, 3 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Der Sechszylinder- V-Motor von Audi mit Fuenfventiltechnik und 2,41 Hubraum

    Eiser, A. / Kroemer, G. / Leitner, P. et al. | British Library Online Contents | 1997




    Der Sechszylinder-V-Motor von Audi mit Fuenfventiltechnik und 2,4 l Hubraum

    Eiser,A. / Kroemer,G. / Leitner,P. et al. | Automotive engineering | 1997


    BMW entfaltet neue Kraefte. Top Sechszylinder mit mehr Hubraum

    Froehlich-Merz,G. / Bayerische Motorenwerke,BMW,Muenchen,DE | Automotive engineering | 2000