Es wird die pneumatische Niveauregelanlage des neuen Audi A6, ein vollständig neu entwickeltes System auf Luftfederbasis, beschrieben. Seine Vorzüge sind neben der Erhaltung der vollen Federwege ein beladungsunabhängiges Federungs- und Schwingverhalten, Verfügbarkeit auch bei stehendem Motor, schnelle Auf- und Abregelzeiten sowie geringer Leistungsbedarf. Systemlieferant ist Continental Automotive Systems. Das System ist als Hinterachs-Niveauregelung konzipiert. Hauptkomponenten sind das kompakte und gekapselte Luftversorgungsaggregat und ein Drehwinkelsensor zur Höhenmessung. Die Luftfedern sind zweilagige Schlauchrollbälge, die beim Frontantrieb zwischen Achse und Längsträger angeordnet, bei Allradantrieb in ein Federbein integriert sind. Zwischen den Luftfedern verhindern Quersperrventile einen Druckausgleich zwischen beiden Seiten. Dämpfer mit lastabhängiger Kennung passen das Luftfedersystem den jeweiligen Erfordernissen an. Eine hydraulische Drossel im Dämpferinneren wird mit dem Luftfederdruck beladungsproportional angesteuert. Die verschiedenen Betriebszustände des Regelkonzepts werden in Abhängigkeit von der Eingangsgröße gewählt. Im Fahrtmodus wird bei Änderung der Achslast geregelt. Im Standmodus wird dafür gesorgt, daß bei Fahrtbeginn die Regellage erreicht ist. Ein Nachlaufmodus ermöglicht Höhenänderungen nach Abstellen des Fahrzeugs, z.B. bei Beladungsänderungen.
Die pneumatische Niveauregelanlage des Audi A6
The pneumatic leveling system of the Audi A6
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 99 , Sonderausgabe Der neue Audi A6 ; 38-43
1997
6 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 1 Quelle
Article (Journal)
German
Die pneumatische Niveauregelanlage des Audi A6
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