Die Auslegung von Benzin-Einfüllrohren in Autos für die Zufuhr des Kraftstoffes vom Einfüllstutzen zum Tank ist aufgrund der Gewährleistung einer ruhigen Benzinströmung und von modernen Sicherheitsstandards komplex. Der aus dem Zapfhahn austretende Kraftstoff enthält neben flüssigem Benzin ein dampfförmiges Gemisch aus Luft und Kraftstoff (bis zu 15 Volumen-%). In Abhängigkeit von der Konstruktion des Zufuhrrohrs, der im Tank befindlichen Kraftstoffmenge und der Auslegung des Dampffreisetzungssystems fließt das Benzin mit oder ohne offene Oberfläche. Zusätzlich sind eine mögliche Verdampfung des Kraftstoffes und die Dreidimensionalität der Strömung zu berücksichtigen. Stoneman & Co sind von Ford Motor beauftragt worden, die Strömungsmechanik weiter zu untersuchen und die Entwicklung von Benzinrohren zu verbessern. Mit Hilfe eines Versuchsprogramms soll ein Kronstruktionsleitfaden entwickelt werden, der das Erzielen einer geeigneten Rohrgeometrie bei verringertem Testaufwand ermöglicht. Mit einem leichten aromatischen Kohlenwasserstoff, dessen Eigenschaften denen realer Kraftstoffe entsprechen, werden das gesamte System aus Füllrohr und Tank sowie die einzelnen Komponenten getestet. Dabei werden die Strömungsmechanik des Einfüllprozesses sowie die Geometrie der benetzten Rohroberfläche untersucht. Mit dem Programmpaket Fuelflow zur Modellierung des Strömungsverhaltens werden Informationen über die Kraftstoffströmung in dem Einfüllstutzen, in der Rohrleitung sowie am Eintritt in den Tank erhalten und Konstruktionsentwürfe können evaluiert werden.
On the design of automotive fuel filler pipes
Konstruktion von Kraftstoffeinfüllrohren
Automotive Engineer ; 22 , 1 ; 32-36
1997
4 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
English
Automotive engineering | 1997
|FILLER PIPES AND OPENINGS OF MOTOR VEHICLE FUEL TANKS
SAE Technical Papers | 1980
Filler Pipes and Openings of Motor Vehicle Fuel Tanks
SAE Technical Papers | 2019
Filler Pipes and Openings of Motor Vehicle Fuel Tanks
SAE Technical Papers | 2012