Zur Erleichterung des Autofahrens wurde das halbautomatische Schaltgetriebe entwickelt, das eine kostengünstigere Alternative zur vollständigen Automatisierung des Getriebes ist. Der Fahrer muß die Kupplung beim Wechseln des Ganges oder beim Anfahren betätigen und den Gang selbst wählen. Zur Funktion ist eine Servokupplung erforderlich. Mögliche Arten einer Servokupplung sind die Fliehkraftkupplung und die Elektromagnetpulverkupplung. Aufgrund der Unzulänglichkeiten der Fliehkraftkupplung und der Elektromagnetpulverkupplung hinsichtlich der Schnelligkeit des Schaltens wurden Servo-Ausführungen der konventionellen Reibkupplung entwicklelt. Beim Unterschreiten einer bestimmten Geschwindigkeit wird automatisch ausgekuppelt, und beim Drücken des Gaspedals wird wieder eingekuppelt. Das Auskuppeln beim Schalten wird durch einen Sensor im Schalthebel erreicht. Durch die teure Lösung der Integration eines Drehmomentwandlers sollten Schwierigkeiten beim Stehenbleiben des Fahrzeuges behoben werden. Eine bessere Alternative war der unabhängige Betrieb der Servo-Kupplung mit Drehmomentwandler, was das Anhalten des Autos beim Bremsen und das Einkuppeln beim Betätigen des Gaspedals ermöglicht. Durch elektronische Steuerung wurde die Funktion der Servokupplung weiter verbessert. Ein System ist das von AP und Renault entwickelte hydraulisch arbeitende Easy-System. Das anpassungsfähige Sensonic System von Saab basiert auf einem elektromechanischen Betrieb der Servokupplung. Durch beide Systeme wird der Kupplungsverschleiß verringert. Das Easy-System soll das Fahren im Stadtverkehr erleichtern, während bei der Vermarktung des Sensonic-Systems das sportliche Fahren hervorgehoben wird. Europa ist der einzige bedeutende potentielle Markt für halbautomatische Schaltgetriebe. Die Grenzen zwischen manuellem, halbautomatischem und voll automatischem Getriebe sind fließend.
The case for semi-automatic transmissions
Halbautomatische Fahrzeuggetriebe und ihre Akzeptanz
Automotive Engineer ; 22 , 1 ; 28-31
1997
4 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
English
Automotive engineering | 1997
|Engineering Index Backfile | 1949
|Engineering Index Backfile | 1944
|Electronically Controlled Semi-Automatic Transmissions for Heavy-Duty Trucks
SAE Technical Papers | 1974
|TIBKAT | 1990
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