Beim Einsatz von Verkehrstelematiksystemen lassen sich im wesentlichen vier Kategorien unterscheiden, mit denen versucht wird den Verkehr zu beeinflussen: 1. Fahrzeugbezogene Innovationen durch den Einsatz von Informationstechnik. 2. Substitution physischen Verkehrs durch den Einsatz von Informationstechnik. 3. Unterstützung administrativer Funktionen (z.B. elektronisches Road Pricing). 4. Steuerung der Verkehrsmittel und Integration zu intermodalen Verkehrssystemen mit Hilfe der Informationstechnik. Der gezielte Einsatz der Informations- und Kommunikationstechnik für den Verkehrsteilnehmer ermöglicht direkt auf die Verkehrsmittelwahl einzuwirken. Wesentliche Informationen sind dabei für den Individualverkehr: Entfernung, Fahrzeit, Kosten, Verkehrsstauungen und Alternativrouten, Zielführungssysteme. Für den öffentlichen Verkehr sind dies: Fahrpläne, Umsteigemöglichkeiten, Tarife, Verspätungsmeldungen und Ausweichoptionen. Der Einsatz innovativer Telematikanwendungen bietet hier die Möglichkeit, über die bisher hauptsächlich nur statisch bzw. quasi-dynamisch vorhandenen Verkehrsinformationen hinauszugehen, und dem Verkehrsteilnehmer auch dynamische Informationen zugänglich zu machen. Voraussetzung für die Wirksamkeit solcher Informationssysteme ist, daß der Verkehrsteilnehmer die für ihn relevanten Daten bereits vor Fahrtantritt und auch während der Fahrt abrufen kann. Im Beitrag wird anhand einer Fallstudie untersucht, welche zusätzlichen Kriterien, neben der Bereitstellung der technischen Systeme, erfüllt sein müssen, bevor von den Informationssystemen die erhoffte positive Wirkung ausgehen kann. Die Ergebnisse zeigen, daß die angesprochene Informationsproblematik im öffentlichen Verkehr von den befragten Verkehrsteilnehmern nicht unbedingt auch so gesehen wird. Hier muß erst durch Sensibilisierung, d.h. durch Schärfung des Umweltbewußtseins, Vorarbeit geleistet werden.
Nutzergerechte Informationen im öffentlichen Verkehr - eine empirische Analyse
The use of information systems in public transport - an empirical analysis
1997
13 Seiten, 2 Bilder, 2 Tabellen, 14 Quellen
Conference paper
German
Verkehrswesen , Verkehrsorganisation , Verkehrsplanung , Verkehrsablauf , Telekommunikation , Informationssystem , Telemetrie , Kommunikationstechnik , Fallstudie , Bewertungsmethode , Umweltschutz , menschliches Verhalten , Mensch-Maschine-System , empirisches Verfahren , Individualverkehr , öffentlicher Verkehr
INVENT - Intelligenter Verkehr und nutzergerechte Technik
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Automotive engineering | 1997
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