Containerschiffe mit Kapazitäten bis 5000 Einheiten machen in Seehafenterminals fest, wo die Ladung umgeschlagen wird. Im Rahmen eines Forschungsprojekts wurde ein System entwickelt, mit dem der Containerumschlag optimiert werden soll. Dabei wird der Container mittels Verladebrücke aus dem Schiff gehievt und auf einen Palettenwagen gesetzt. Dieser fährt automatisch über Schienen zu einem Brückenkran, der den Container auf Lkw, Bahn oder ins Zwischenlager setzt. Der Palettenwagen wird durch Synchronlinearmotoren angetrieben und kann eine Zielposition mit plus minus 3 mm anfahren. Eis und Schnee beeinträchtigen das Fahrverhalten nicht. Eine Versuchsanlage ist bereits in Betrieb und soll zeigen, ob das Antriebssystem auch im Dauerbetrieb extremen Witterungsbedingungen gewachsen ist.
Berührungslos angetrieben. Containerumschlag im Hafen
Logistik heute ; 19 , 1/2 ; 26-27
1997
2 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
German
Hamburger Hafen- und Lagerhaus AG: Satellitengestützter Containerumschlag
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Häfen und Umschlagtechnik - Containerumschlag-Index als Frühindikator für den Welthandel
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