In einer schriftlichen Befragung von 684 Haushalten (Rücklaufquote 59 %) wurde der Einfluß der Telekommunikation (Telefon, Autotelefon, Anrufbeantworter, Kabelfernsehen, Videotext, Telefax, Modem) auf das Verkehrsverhalten untersucht. Dabei zeigte sich, daß Kommunikationsinstrumente im wesentlichen zur Durchführung von Aktivitäten an weiter entfernten Orten eingesetzt werden, ansonsten aber eher zur Vor- und Nachbereitung von persönlichen Kontakten dienen. Kontakte werden fast ausschließlich von der Wohnung oder vom Arbeitsplatz durchgeführt, wobei sie sich stärker auf den späteren Teil des Tages konzentrieren. Bei der Einteilung der befragten Personen in drei Gruppen nach Ausstattungsmerkmalen der Telekommunikation (nur Telefon oder Fernseher; Telefon, Fernseher und/oder Anrufbeantworter; Telefon, Fernseher, Anrufbeantworter und Fax, BTX oder Modem) konnten keine signifikanten Unterschiede in der Benutzungshäufigkeit festgestellt werden, so daß nicht geschlossen werden kann, daß gut ausgestattete Haushalte durch Telekommunikation Wege einsparen. Hingegen konnte die Hypothese bestätigt werden, daß Personen mit hoher physischer Mobilität gleichzeitig auch zu einer hohen Nutzung der Telekommunikation neigen. Der Komplementaritätseffekt, wonach die Möglichkeit zur Kontaktaufnahme zusätzliche Wege erst entstehen läßt, scheint demnach wesentlich ausgeprägter zu sein als der Substitutionseffekt.
Sind Telekommunikation und Verkehr voneinander abhängig? Ein integrierter Raumüberwindungskontext
Do telecommunications and traffic depend on each other?
Internationales Verkehrswesen ; 49 , 1+2 ; 16-21
1997
6 Seiten, 7 Bilder, 4 Tabellen, 12 Quellen
Article (Journal)
German
TIBKAT | 1997
|SLUB | 1997
|Mobile Telekommunikation im Verkehr
Online Contents | 2003
|InfrastrukturRecht : Energie, Verkehr, Abfall, Wasser, Telekommunikation
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