Die in der Nähe von Hongkong liegende Millionenstadt Guangzhou wird Ende 1998 eine Metro-Linie in Betrieb nehmen, welche mit einem insgesamt 120 m langen U-Bahnzug (Sechs-Wagen-Einheiten) ausgestattet werden wird, der von der deutschen Adtranz in Zusammenarbeit mit der Siemens-Verkehrstechnik gefertigt wurde, wobei Siemens für die Drehstrom-Asynchrontechnik, Strom- und Bahnstromversorgung, Telekommunikation, das Signal- und Sicherungs-, Steuer- und Überwachungssystem und die Adtranz für die Konstruktion, Fertigung und Erprobung der mechanischen Teile zuständig sind. Der Einsatz der Drehstrom-Antriebs- und Steuertechnik erlaubt die Rückspeisung der Bremsenergie via Oberleitung ins Netz. Die Züge sind mit einem Diagnosesystem und einem automatischen Zugbetrieb sowie einer automatischen Zugsicherung ausgerüstet. Die auf einem Teilstück von 5,1 km Länge der insgesamt 18,5 km langen Metro-Linie einzusetzenden Züge fahren mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h, wobei die U-Bahn eine Kapazität von 2592 Personen besitzt. Das gesamte Projekt der Metro-Linie weist ein Volumen von 620 Mio DEM auf.
Metro mit Drehstromtechnik feiert in China Premiere. Deutsches Konsortium präsentierte U-Bahnzug für die Millionenstadt Guangzhou
Delivery of german subways driven by three-phase motors for the chinese city Guangzhou
VDI-Nachrichten ; 50 , 49 ; 21
1996
1 Seite, 1 Bild
Article (Journal)
German
Metro mit Drehstromtechnik feiert in China Premiere
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