Moderne Achsgetriebeschmierstoffe müssen den Forderungen der Fahrzeughersteller nach Ölwechselfristverlängerungen bis hin zur Lebensdauerschmierung und verbesserten Wirkungsgraden der Fahrzeuge entsprechen. Nach einem vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Lastenheft wurde ein SAF (Synthetic Axle Fluid) für Hypoidgetriebe entwickelt. Aus dem Anforderungskatalog für dieses SAF sind neben geringem Verschleiß, Vermeidung von Lagerschädigungen, guter Freßtragfähigkeit, guter Wärmeabgabe, gutem Schmutzaufnahmevermögen, hoher Lebensdauer, gutem Dichtverhalten und geringer Alterung besonders die Senkung der Ölsumpftemperatur, die Ablagerungsfreiheit, gutes Antischaumverhalten und gutes Kälteverhalten zu nennen. Die entsprechend dem Entwicklungsziel formulierten Öle wurden auf praxisnahen Prüfständen in Originalachsen untersucht. Bei der Prüfung des Schaumverhaltens zeigte das SAF gegenüber Mineralöl eine wesentlich spätere Schaumbildung bei niedrigerer Temperatur und bei der Prüfung des Freßverhaltens geringere Verschleißwerte bei niedrigerer Temperatur. Auch die Prüfung des Oxidationsverhaltens und dynamische Versuche zur Ablagerungsbildung an Dichtungen zeigten große Vorteile für das SAF. Bei dem geforderten Kältetest in einer Originalachse ergab sich für das SAF ein deutlich geringeres Anfahrmoment als für Mineralöl. Dabei wurden weder Lager noch Dichtungen beschädigt. Das Geräuschverhalten der Öle wurde an einem Reibscheibenprüfstand unter Einsatz von Originallamellen und im Fahrzeug geprüft. Die geräuschfreie Funktion ist besonders für Achsen mit Sperrdifferential von Belang. Die Ansprüche konnten auch hier nur von einem SAF erfüllt werden. Die Ergebnisse von Fahrzeugtests über 250000 km, Schocktests und Reibtests erweiterten das Einsatzspektrum von SAF. Insgesamt konnten durch den Einsatz von SAF eine bessere Funktionalität, eine Umweltschonung, ein besserer Wirkungsgrad und eine höhere Kundenzufriedenheit erreicht werden.
Entwicklung, Eigenschaften und Anwendungen eines synthetischen Axle Fluids (SAF) am Beispiel des Lastenheftes von BMW
Mineralöltechnik ; 41 , 11/12 ; 21-47
1996
27 Seiten, 35 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
German
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