Dadurch, daß von verschiedenen Institutionen Informationen zur Verkehrssituation angeboten werden, ist nicht auszuschließen, daß der Autofahrer sich überlappende oder widersprüchliche Meldungen erhält. Neben dem ARI (Autofahrer-Rundfunk-Informationssystem ) gibt es heute das RDS (Radio Daten System), das TMC-System (Traffic Message Channal) und das DAB-System (digitaler Rundfunk). Aus den Bereichen der Mobilfunkbetreiber sind im Rahmen der Bestrebungen, GSM (Groupe Special Mobile) auch für reine Datenübertragung voll zu erschließen (u.a. IntraGSM), neue Dienste wie Verkehrsinformationen zu erwarten. Diese Informationsquellen werden Informationen zu gleichen oder ähnlichen Themen anbieten. Unterschiedliche Informationsquellen bieten auch Potential für Verwirrung und Konflikte. Die dadurch denkbaren Probleme sollen durch einen Informations-Manager gelöst werden. Der Informations-Manager stellt ein integratives Front-End dar, das zur Unterstützung und Entlastung für den Autofahrer dient. Er sammelt Daten aus verschiedensten Quellen und aggregiert diese zu Informationen, die dem Fahrer und den weiteren Passagieren situationssadäquat präsentiert werden. Angenommen das Fahrzeug ist mit einem Autotelefon, einem TMC-Radio und einem Navigationsgerät ausgestattet. Alle drei genannten Informationsquellen werden dann vom Informations-Manager nach Daten bezüglich der nachgefragten Strecke abgesucht. Das Navigationsgerät liefert die zu fahrende Streckenfolge. Autotelefon und TMC-Radio liefern aktuelle Verkehrsinformationen, mit denen die geplante Streckenfolge abgeglichen werden muß. Am Ende der Informationsbeschaffungsphase steht die aktuell günstigste Fahrroute für die Strecke von Ort A nach Ort B fest.
Konkurrenz der Verkehrsservice-Anbieter
Competition of service-providers
Tagung der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik, Elektronik im Kraftfahrzeug, 1996 ; 397-404
VDI-Berichte ; 1287
1996
8 Seiten, 1 Bild, 4 Quellen
Conference paper
German
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