Innerhalb des Kombinierten Verkehrs bestehen an den Nahtstellen erhebliche Übergangswiderstände im Güterfluß, z.B. bei der Fahrzeugumladung, bei der Verladung inhomogener Sammelgüter sowie beim Umschlag kleiner Packstücke. Die Folgen sind Laderaumverluste in den Fahrzeugen, Zeitverluste an den Nahtstellen und Mehraufwendungen für Transportverpackungen. Der Beitrag zeigt neue Konzepte zur Rationalisierung im Umschlag: Eine mobile Rampe für die 'Rollende Landstraße', mit der Straßenfahrzeuge an beliebiger Stelle im Zug und auch beim Unterwegshalt auf- und abfahren können, eine Rollplattform, mit der mittlere und große Stückgüter außerhalb eines Laderaums vorgeladen und dann in einem Arbeitsspiel im Fahrzeug abgesetzt werden, sowie ein mobiles Umschlaggerät, das kleine Packstücke ohne Umwege über die Palettierung mechanisiert und lückenlos in Laderäume einstapelt und auch wieder entlädt.
Neue Umschlagkonzepte für Laderaum- und Zeitgewinn
New handling technologies to profit loading capacity and time
1996
16 Seiten, 10 Bilder
Conference paper
German
Neue Laderaum-Schutzgitter-Serie
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European Patent Office | 2024
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