Der Anteil der beförderten Gütermengen der Bahn wird entgegen vieler Prognosen permanent geringer. Lediglich der Kombinierte Ladungsverkehr kann eine Steigerungsrate aufweisen. Eine Änderung des Modal Splits zugunsten des Schienengütertransports setzt voraus, daß es der Bahn in Zukunft gelingt, eine höhere Steigerungsrate zu erzielen als der Zuwachs des gesamten Gütertransports. Es wird ein Logistikkonzept beschrieben, daß einige neue Entwicklungen verbindet, Lücken schließt und durch deren Integration zu einer deutlichen Leistungssteigerung der Bahn führt. Das Ziel des neuen Logistikkonzeptes 'InTraS' ist die Leistungssteigerung des Bahngütertransports. Hierzu sind zum einen neue Produktionsverfahren notwendig, die einen schnelleren, zuverlässigeren und kostengünstigeren Transport ermöglichen. Zum anderen wird einige neue Technik benötigt, um das Konzept zu verwirklichen. Bei diesem Konzept wird die Bedeutung eines modernen Güterwagens deutlich, der unter anderem über eine automatische Kupplung verfügt und die Möglichkeit bietet, eine Bremsprobe von der Lokomotive aus durchzuführen. Die Kombination aus Schnellumschlagroboter, innovativer Güterwagen und Logistikkonzept hat das Potential, die Leistungsfähigkeit der Bahn nachhaltig zu steigern und ihren Anteil am gesamten Güterverkehrsaufkommen zu erhöhen.
Schnellumschlagterminal und Logistikkonzept für einen leistungsfähigen Gütertransport auf der Schiene
Rapid transfer terminal and logistics for efficient rail road freight transport
1996
23 Seiten, 9 Bilder, 2 Tabellen, Quellen
Conference paper
German
Regionaler Gütertransport auf der Schiene billiger als Lkw
IuD Bahn | 1994
|Einen Warenstrom gespart - Logistikkonzept
Automotive engineering | 2009
|GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1992
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