Die Verbrennungsmotoren nähern sich in ihrer Entwicklung dem Ende des Möglichen. Es wird daher nach neuen Arten des Fahrzeugantriebes gesucht. In diesem Zusammenhang bieten die Gasturbinen viele mechanische, energetische und ökologische Vorteile an. Keine besondere Anforderungen bezüglich der anzuwendeten Kraftstoffe, Verbrennung bei hohem Luftüberschuß und eine damit verbundene Beschränkung der Bildung von Schadstoffen, niedriger Verbrauch an Ölen, wesentlich herabgesetzte Reibungsverluste in wenigen Lagern und anderen Reibungsflächen, fast keine Vibration und kein Geräusch, einfaches kaltes Einlaufen, hohe spezifische Leistung (per Turbinenmasse) sowie auch keine Notwendigkeit der Anwendung eines Kühlsystems können beispielweise als Vorteile einer als Fahrzeugmotor eingesetzten Gasturbine genannt werden. Die vom Verfasser entworfene keramische Gasturbine (Leistung 10 kW, Durchmesser des Turbinenrades 125 mm, Länge des Keramikrotors 200 mm, Nenndrehzahl 50000/min, Durchmesser des Schwungrades 450 mm) kann mit dem Brenner, Wärmerekuperator, Schwungrad und dem elektrischen Generator zusammen in einem Kugelkapsel (Durchmesser 500 mm) untergebracht werden und eignet sich zum Antrieb eines kleinen Wagens.
Gas turbine as an automobile engine of new generation
Die Gasturbine als ein Fahrzeugsmotor neuer Generation
Titel russisch
Tjazeloe Masinostroenie ; 10 ; 14-17
1996
4 Seiten, 2 Bilder, 23 Quellen
Article (Journal)
Russian