Der Luftfrachtmarkt hat sich in den vergangenen Jahren stark verändert, da vor allem Expressdienstleistungen enorm zugenommen haben. Diese zunehmende Differenzierung der Dienstleistungen, die enge Vernetzung von Luft- und Straßenverkehr, die beengten Raumverhältnisse und hohen Umweltauflagen erfordern spezialisierte, funktionale und rationellere Abfertigungs- und Umschlagseinrichtungen. Aus diesem Grund erstellte die ADV in Zusammenarbeit mit dem Fachgebiet Flughafenwesen der RWTH Aachen 1993 eine Studie zu Planungsgrundlagen von Luftabfertigungsanlagen. Die Studie unterscheidet vier Terminaltypen die sich durch spezifische Förder- und Lagerungstechniken spezifizieren: a) kleine Terminals als Kopfstation; b) mittlere Terminals oder kleine Hubs; c) große Terminals als Hubs; d) Terminals mit besonderer Ausrichtung auf das Handling spezieller Frachten. Die Studie liefert Flächenstandards zur Bemessung des Grob-Layouts von Luftfrachtabfertigungsanlagen unter Berücksichtigung der standortspezifischen Randbedingungen. Außerdem werden die Einsatzmöglichkeiten moderner Förder- und Lagertechnik im Frachtterminal beschrieben.
Bemessung von Luftfrachtabfertigungsanlagen
Dimension of air freight dispatching areas
1996
9 Seiten, 2 Tabellen, 1 Quelle
Conference paper
German
TIBKAT | 1996
|Bemessung von Luftfrachtabfertigungsanlagen
British Library Conference Proceedings | 1996
|Bemessung wasserdruckbelastetet Glasbehälter
HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 1982
|TIBKAT | 1997
|Bemessung von Zementbetondecken
TIBKAT | 1970
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