Bei der Bewertung von Antrieben und Energieträgern für den Straßenverkehr wurden Energieumwandlungsketten (EUK) vom Primärenergieträger bis zum Pkw im Fahrzyklus bezüglich ihrer Energie- und Emissionsbilanzen verglichen. Dabei wurden als Randbedingungen für die Referenz-EUK mit Benzin-Pkw erstmals Emissionsstandards für Pkw, wie sie ab dem Jahre 2000 in der Europäischen Union vorgesehen werden könnten, sowie für den Energieverbrauch im europäischen Fahrzyklus ein CO2-Kriterium von maximal 120 g(CO2)/km oder etwa 5 l(Benzin)/100 km vorgesehen. Auf dieser Basis wurden EUK mit Pkw-Feldversuchsemissionen der 90er Jahre, mit Benzin- und Erdgas-Pkw unter Berücksichtigung der vorgesehenen europäischen Emissionsstandards für 2000 und 2005 sowie mit Pkw auf der Basis eines elektrischen Antriebs und Brennstoffzellen als Energiewandler sowie Methanol als Energieträger verglichen. Die computergestützte Darstellung der EUK zeigt für die gesamten sechs betrachteten EUK, aber auch jeweils für Kraftstoffkette, Pkw und Kraftstoffverdunstung die Energiebilanzen sowie die CO2-, CO-, NOx-, CH4- und NMHC-Bilanzen auf. Die EUK mit BZ-Pkw zeigt insbesondere Vorteile gegenüber dem Referenz-Fall (EUK mit Benzin-Pkw) und auch gegenüber der EUK mit CNG-Pkw bezüglich Energieverbrauch und CO2-Emissionen sowohl für den Pkw als auch für die gesamte EUK. Bei den limitierten Emissionen (CO, NO, CH4 und NMHC) ist insbesondere der Vergleich einer EUK mit BZ-Pkw und einer EUK mit hypothetischem CNG-Pkw, der im Fahrzyklus nur jeweils 10 % des EURO-2005-Emissionsstandards erreichen würde, von besonderer Bedeutung. Hier zeigt sich die deutliche Überlegenheit des BZ-Antriebs mit Methanol insbesondere bei den CO und NOx-Emissionen, aber auch bei den HC-Emissionen. Die abschließende Bewertung der Ozonbildungspotentiale (auf der Basis kalifornischer Randbedingungen bezüglich Fahrzyklen und Smogepisoden) erbrachte eine deutliche Reduktion der Ozonpotentiale vom Benzin-Pkw zum CNG-Pkw.


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    Title :

    Bewertung von Antrieben und Energieträgern für den PKW-Straßenverkehr


    Additional title:

    Evaluation of drive systems and energy carriers for road traffic


    Contributors:


    Publication date :

    1996


    Size :

    16 Seiten, 4 Tabellen, 18 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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