Für alternative Werkstoffe und Prozesse sollte das ganzheitliche Bilanzieren über den kompletten Produktzyklus zur Regel werden. Hinsichtlich der Bilanzen-Betrachtung wird der Blick vor allem auf die Gußknoten des Aluminium-Space-Frame gerichtet. Es zeigt sich daß trotz des geringeren Materialeinsatzgewichtes die Erzeugung der Aluminium-Space-Frame-Karosserie zunächst zu höheren Emissionsbelastungen führt und einen höheren Energieeinsatz fordert, als es für eine konventionelle Karosserie der Fall ist. Im Verlaufe des Fahrbetriebes werden diese Nachteile der Erzeugung aber wieder kompensiert, und zwar eindeutig mehrfach während der Fahrzeuglebensdauer. Dieses gilt auch für die aus den wesentlichen Emissionen wie C02, CO, CH4, NMVOC und NOx abgeleitete Wirkbilanz zum Treibhauseffekt. Lediglich bzgl. der Versauerung ist während der ersten Nutzung kein sicherer Vorteil gegenüber konventionellen Konzepten zu erwarten, sehr wohl aber auf dem Wege des Recycling vor Beginn der zweiten Nutzungsphase. Die Umstellung von gegossenen Knoten in Knoten aus Blech oder aus Strangprofilen führt in zwei Beispielen zu gewichtsgünstigeren Lösungen, die auch umweltverträglicher herzustellen sind. Und auch über den gesamten Produktzyklus ist die ökologische Bilanz dieser leichteren Knoten aus Blech bzw. Strangprofil positiv. Sogar wenn sie gegen Gußknoten aus Sekundäraluminium konkurrieren; sie selber aber aus Primäraluminium gefertigt sind, bleiben die leichteren Knoten aus Blech bzw. Strangprofil ökologisch im Vorteil.
Energie-, Emissions- und Wirkbilanzen von PKW in aluminiumintensiver und konventioneller Bauweise sowie Optimierung eines Space-Frame-Karosserie-Konzeptes durch Variation der wesentlichen Fertigungsparameter mittels ganzheitlicher Bilanzierung
Comparison of energy consumption, emissions and efficiency of cars between aluminium-intensive and traditional design and optimization of a space-frame body by means of holistic evaluation
1996
11 Seiten, 10 Bilder, 5 Tabellen, 11 Quellen
Conference paper
German
Karosserie: Innovative Fahrzeugstruktur in Spant- und Space-Frame-Bauweise
Online Contents | 2009
|Darstellung von Potentialen innovativer Mobilitaetskonzepte mittels ganzheitlicher Bilanzierung
Automotive engineering | 1998
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