Die Schweizer Bundesbahn (SBB) versucht mit 60 neuentwickelten, modular aufgebauten Zügen den Widerspruch zwischen Schnelligkeit (200 km/h), kurzen Halte- und Wendezeiten, geringer Fahrzeugreserve und reduzierten Kosten zu lösen. In den Schnellzügen kommt die Lok Re 460 zum Einsatz, zusammen mit vorhandenen, klimatisierten Einheitswagen IV und Eurocity-Waggons, die zu maximal 400 m Länge formiert werden.Die SBB hat mit einem Firmenkonsortium unter Federführung der Schindler Waggon AG einen Vertrag über 60 IC-Bt Steuerwagen für die Verpendelung dieser Waggons geschlossen, deren erste Exemplare bereits getestet werden konnten. Das Fahrzeug beruht auf dem modularen Konzept der Eurocity-Wagen der Schindler Waggon AG in Stahl-Leichtbauweise. Das bereits bewährte Vormontage-Konzept wurde ausgeweitet und umfaßt nun vor allem die WC-Kabine, die Einheiten von Pneumatik, Batteriekasten, Apparatekasten und Wasserversorgung sowie das sogenannte Rückenmark mit den elektrischen und pneumatischen Versorgungs- und Steuerungsleitungen. Aufbau und Montage dieses Rückenmarks, sowie technische Informationen zu den Drehgestellen mit kurvenradial gesteuerten Radsätzen, zu den elektrischen und klimatechnischen Ausrüstungen und zum erst neuerdings verwendeten hochfesten Faserverbundwerkstoff in Sandwich-Bauweise für leichte, aber stabile Fronten werden beschrieben. Die Toiletten sind erstmals mit einem Bioreaktor der Firma Protec, Weiden, als Fäkalientank ausgerüstet. Das System ermöglicht die Trennung in flüssige und feste Bestandteile, von denen die flüssigen nach biologischer und thermischer Behandlung hygienisch unbedenklich auf den Gleiskörper abgelassen werden können. Bei der Deutschen Bahn AG sind bereits mehrere Protec-Anlagen im Einsatz. Sie stellen eine umweltfreundliche und wirtschaftliche Lösung dar.
InterCity-Steuerwagen. Schweizer Züge werden dank neuem Steuerwagen zu Pendelzügen
InterCity driving trailers
Der Eisenbahningenieur ; 47 , 9 ; 89-93
1996
5 Seiten, 6 Bilder, 6 Quellen
Article (Journal)
German
Eisenbahn , Schienenfahrzeug , Lokomotive , Schweiz , Schienenverkehr , Baukastenprinzip , Personenverkehr , Eisenbahnpersonenwagen , Betriebserfahrung , Montage , technische Daten , Drehgestell , Fahrgestell , Fahrzeugelektrik , faserverstärkter Kunststoff , Sandwich-Bauweise , biologischer Reaktor , biologische Abwasserreinigung
Erster InterRegio-Steuerwagen ausgeliefert
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|InterRegio-Steuerwagen für 200 km/h
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|Wendezugsteuerwagen - Eine "Donnerbüchse" in N als Steuerwagen
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Doppelstock-Mittel- und -Steuerwagen für die Israel Rallways - Fahrzeugkonzepte und Ausrüstungen
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