Der vorgestellte, neu entwickelte Motor 3RZ-FE ist ein Vierzylinder-Reihen-Ottomotor und soll den Motor 22R-E ersetzen. Der mit 16 Ventilen, abgestimmtem Ansaugsystem und zwei Ausgleichswellen ausgestattete Motor hat eine hohe Leistung, einen niedrigen Kraftstoffverbrauch, geringe Abgasemissionen und ist geräuscharm. Der Motor hat 2694 cm(exp3) Hubraum, einen Kolbendurchmesser von 95 mm, einen Hub von ebenfalls 95 mm und eine Nennleistung von 112 kW bei 4800 rpm. Weitere technische Daten sind in einer Tabelle zusammengestellt und die konstruktiven Details der wichtigsten Komponenten wie Zylinderblock, Zylinderkopf und Ventilanordnung, Steuerungsantrieb, Kurbelwelle, Ansaugsystem, Kolben und Zylinderkopfdichtung sowie das Schmierölsystem werden anhand von Zeichnungen beschrieben.


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    Title :

    Development of the high-efficiency, low-noise L4 gasoline engine for trucks


    Additional title:

    Entwicklung eines geräuscharmen 4L Ottomotors mit hohem Wirkungsgrad für Lastkraftwagen


    Contributors:
    Mizuno, N. (author) / Kakeno, N. (author) / Kawase, T. (author) / Ito, E. (author) / Hayama, K. (author)

    Published in:

    JSAE Review ; 17 , 4 ; 423-428


    Publication date :

    1996


    Size :

    6 Seiten, 16 Bilder, 1 Tabelle




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Development of the high efficiency, low-noise L4 gasoline engine for trucks

    Mizuno,N. / Kakeno,N. / Kawase,T. et al. | Automotive engineering | 1996



    Engine efficiency of modern trucks

    Manlik, E. | Engineering Index Backfile | 1930


    Development of High Efficiency Gasoline Engine with Thermal Efficiency over 42%

    Lee, Byeongsoek / Oh, Heechang / Han, SeungKook et al. | British Library Conference Proceedings | 2017


    Current specifications of gasoline trucks

    Engineering Index Backfile | 1924