Im Schienenverkehr müssen die Gleitplatten der Weichen zur Sicherstellung eines störungsfreien Betriebs bislang in regelmäßigen Abständen (meist wöchentlich) geschmiert werden, wodurch erhebliche Wartungskosten entstehen. Ziel des Forschungsvorhabens war das Entwickeln von verschleiß- und korrosionsbeständigen Schichten, die schmiermittelfrei mit niedrigen Reibkoeffizienten eingesetzt werden können. Derartige Beschichtungen sollen z.B. auf Gleitstühlen in Vignolweichen (Fernbahn) oder Gleitplatten in Rillenschienenweichen (Straßenbahn) einen schmiermittelfreien und damit umweltverträglichen Betrieb ermöglichen. Verschiedene harte und verschleißbeständige Schichtsystem wurden auf ihre Eignung untersucht. Mehrere Konzepte (z.B. selbstschmierende Schichten, mit Gleitmitteln versiegelte Schichten oder Verbundschichten aus reibungsarmer Matrix mit verschleißbeständiger Partikelverstärkung) standen dabei im Zentrum des Interesses. Nach Laborversuchen erfolgte ds Bewerten der verschiedenen Lösungskonzepte. Die erfolgversprechendsten Lösungswege wurden dann weiterverfolgt und die optimierten Schichtsysteme in Feldversuchen erprobt. Als besonders günstig erwiesen sich Metalle mit Hartphasen sowie keramische Beschichtungen.
Entwicklung von reibungsarmen Beschichtungen für den schmiermittelfreien Einsatz z.B. im Weichenbau
Development of low friction coatings for lubricant free use e.g. in rail point engineering
1996
40 Seiten, 31 Bilder, 7 Tabellen, 15 Quellen
Report
German
Entwicklung von reibungsarmen Beschichtungen für den schmiermittelfreien Einsatz
Tema Archive | 1997
|Tema Archive | 1974
|Innovationen im Weichenbau bei den Verkehrsbetrieben Zürich
IuD Bahn | 2003
|Entwicklung von Beschichtungen fuer heisse Triebwerkteile
Automotive engineering | 1977
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