Zeitlich parallel wurden in separaten Vorhaben Erhebungen des Fahrverhaltens sowohl in der Schweiz als auch in der BRD durchgeführt. Die Emissionserhebungen wurden untergliedert in ein Basisprogramm und ein Zusatzprogramm. Im Basisprogramm wurden Emissionsmessungen auf der Basis einer geschichteten Fahrzeugauswahl durchgeführt. Für eine realistische Emissionsabschätzung benötigten Korrekturfaktoren wurden in einem Zusatzprogramm ermittelt. Die Emissionsmessungen wurden auf dem Rollenprüfstand durchgeführt, wobei das Fahrprogramm aus den gesetzlichen Fahrzyklen und einem speziellen Autobahnzyklus bestand. Auf Meßstrecken mit Abschitten mit homogener Straßencharakteristik wurden Zusammenhänge zwischen dem Fahrverhalten und der Streckentypisierung ermittelt. Im Emissionsverhalten (CO und HC-Emissionen) liegen die Dieselfahrzeuge um mehr als eine Größenordnung niedriger als vergleichbare Ottofahrzeuge. Fahrzeuge mit G-Kat weisen um etwa 80 bis 90 % niedrigere CO- und HC Emissionen auf, wobei hier eine erhebliche Verschlechterung des Konvertierungsgrades des Katalysators durch thermische Alterung zustande kommt. Ermittelt wurden weiterhin die Einflüsse des Kaltstarts, der Straßenneigung und der Höhenlage auf die Emissionen, wie auch das Verhalten im 'Stop and Go'-Betrieb, in verkehrberuhigten Zonen und bei Motorabstellung vor roten Ampeln. Die Verdampfungs- und Verdunstungs-Emissionsfaktoren wurden nach einer vom RWTÜV entwickelten Systematik ermittelt. Die verwendete neue Methodik bei der Erhebung ermöglichte es, den Einfluß der unterschiedlichen Dynamik von Fahrmustern auf das Emissions- und Verbrauchsverhalten zu übertragen und neue emissionsrelevante Parameter überhaupt zu berücksichtigen.


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    Title :

    Ermittlung von Abgas-Emissionsfaktoren von Strassenfahrzeugen in der Schweiz. Teil 1: Leichte Motorwagen



    Publication date :

    1995


    Size :

    303 Seiten, Bilder, Tabellen, 31 Quellen


    Type of media :

    Report


    Type of material :

    Print


    Language :

    German