Forderungen nach einem geringeren Kraftstoffverbrauch und nach geringerer Schadstoffemission geben dem Automobil-Leichtbau neue Impulse. Die Thyssen Stahl AG arbeitet daran, mit innovativen Werkstoffen den Automobilherstellern den Weg zu einem leichteren, aber erschwinglichen Großserienfahrzeug zu erleichtern. Bleche aus neuen und modifizierten höherfesten Stählen können einen effekiven Beitrag zur Gewichtsreduktion von Automobilen liefern. Heute sind kaltgewalzte Stähle mit einer Streckgrenze über 180 bis 460 N/mm2 verfügbar. Die Tiefziehfähigkeit und Zugverformbarkeit folgender Stähle wird beschrieben: höherfester IF-Stahl, Bake-Hardening-Stahl, phosphorlegierter Stahl, mikrolegierter Stahl und Dual-Phasen-Stahl. Unter zukünftigen Aspekten sind Multi-Phasen-Stähle, wie Dual-Phasen-Stahl und TRIP-Stähle am erfolgversprechendsten, da sie die beste Kombination von Festigkeit und Duktilität vereinen. Mit diesen Werkstoffen und auch CMnCr-Legierungszusätzen, die Bainit- oder Martensit-Gefüge erzeugen, kann eine Zugfestigkeit bis zu 1300 N/mm2 erreicht werden. Bleche mit 1,4 bis 4 mm Dicke liefern ein ausgezeichnetes Potential für Sicherheitskomponenten. Zusätzlich zur Werkstoffentwicklung arbeitet Thyssen Stahl AG an fortschrittlichen Applikationstechniken in Richtung Kostenreduktion, Gewichtseinsparung und funktioneller Eigenschaften des Materials. Beispiele sind: (1) Entwicklung von Noppenblechen, (2) Einsatz von fortschrittlichen Verformungstechnologien, zum Beispiel der Hydro-Umformung mit größeren Freiheiten der Formgestaltung, (3) Sandwich-Bauweise und (4) Anwendung des Laserschweißens.
Neue Lösungen mit Stahlblechen im Automobil-Leichtbau
New light-weight solutions for steel sheets in automotive applications
Motortechnische Zeitschrift ; 57 , Sonderausgabe Werkstoffe im Automobilbau ; 52-56
1996
4 Seiten, 7 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
German
Neue Lösungen mit Stahlblechen im Automobil-Leichtbau
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