Die Rakete Ariane 5, mit deren Vorstudien 1977 begonnen wurde, erhielt 1984 ihre endgültige Form, wobei die mit den Vorgängern (Ariane 1 bis 4) gemachten Erfahrungen vollständig berücksichtigt wurden. Im Laufe der Entwicklung wurde vor allem das Fassungsvermögen der Kryo-Hauptstufe von 40 t auf jetzt 160 t Propergol vergrößert, mit denen der einzige Motor ('Vulkan') betrieben wird. Diese Stufe kehrt nach dem Ende der Mission zurück und fällt in den Pazifik. Der Motor wird vor dem Abheben noch auf dem Boden gezündet und liefert dann einen Schub von 115 t im Vakuum, wobei in 10 min 157 t der Treibstoffe verbraucht werden; dabei handelt es sich um ein Gemisch von flüssigem Sauerstoff und flüssigem Wasserstoff, die in der Kryostufe in Behältern untergebracht sind. Die Brennkammer arbeitet unter 100 bar und wird über drei getrennte Turbopumpen versorgt, von denen die stärkste mit 15 Megawatt pro Sekunde 650 l unter 190 bar fördert. An der Fertigung der einzelnen Teile der Ariane sind zahlreiche Firmen in mehreren Ländern der EWG beteiligt. Der Aufbau der Rakete wird anhand von Schnittbildern verständlich dargestellt.


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    Title :

    La fusee Ariane 5. Developpement et mise au point


    Additional title:

    Die Ariane5: Entwicklung und Fertigstellung


    Contributors:

    Published in:

    Technique Moderne ; 88 , 3-5 ; 38-40


    Publication date :

    1996


    Size :

    3 Seiten, 3 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    French