Theoretische Untersuchungen zur Korrelation der Schiffsform, Geschwindigkeit und der Antriebsleistung bei der Vorhersage der fuer Schiffe erforderlichen Antriebsleistung. Die Untersuchungen beziehen Daten von See-Erprobungen von Schiffen verschiedenen Typs (konventionelle Verdraengungsschiffe, Katamarane, SWATH, Gleitschiffe) ein. Oberflaecheneffektschiffe (SES), Tragflaechenschiffe, Luftkissenschiffe und Segelschiffe wurden jedoch nichtberuecksichtigt. Beschrieben wird die Methodik der Widerstandsbestimmung (Reibungs- und Formwiderstand), die Optimierung des Deplacements in Abhaengigkeit von der Schiffskoerperform, die optimale Gestaltung der Schiffskoerperformen fuer die vorher genannten Schiffstypen sowie der Einfluss des Gewichtes auf die Leistung. Insbesondere fuer kleinere Schiffe bis zu 25 m Laenge wird der Uebergang auf das Gleitschiffsprinzip empfohlen. Die Untersuchungen wurden an 130 Schiffen durchgefuehrt


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    Title :

    High speed from powered craft


    Additional title:

    Geschwindigkeit-Leistungs-Relationen fuer Hochgeschwindigkeitsschiffe


    Contributors:

    Published in:

    Naval Architect ; März ; 33-40


    Publication date :

    1996


    Size :

    8 Seiten, 6 Bilder, 3 Tabellen, 9 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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