In diesem Beitrag werden vergleichende Betrachtungen darueber angestellt, wieviele LKW-Ladungen oder Transporte durch ein Binnenschiff ersetzt werden koennen. Auf das Prinzip der Lastenverteilung am Beispiel eines 40-Tonners wird hier naeher eingegangen ebenso wird die Lastenverteilung an einem fuer 44 t ausgelegten Traegerfahrzeug erlaeutert. Die Lastenverteilung und das zulaessige Gesamtgewicht werden ausfuehrlich beschrieben. Fuer den kombinierten Verkehr Strasse/Schiene wird vorgeschlagen, zumindest die aufeinem Lastzug stehenden zwei kurzen Wechselbehaelter auf einmal umzuschlagen.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Welche Chancen hat der Wasserstrassenkombi mit palettenbreiten Transporteinheiten?, Teil 5


    Additional title:

    Chances of the waterway combi with pallet-wide transport units, part 5


    Contributors:

    Published in:

    Schiffahrt und Technik ; 15 , 1 ; 72-77


    Publication date :

    1996


    Size :

    6 Seiten



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Zugbildungsfähige Zweiwege-Transporteinheiten : Voruntersuchung

    Deutschland, Bundesminister für Forschung und Technologie, Bundesrepublik | TIBKAT | 1981




    Verfahren und Vorrichtung zum Identifizieren von Transporteinheiten aus Holz

    Koebbing, H. / Wahlers, G. | Fraunhofer Publica | 1992

    Free access